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自己动手更换MG6 正时皮带作业

时间:2016/10/19 点击:  作者:佚名  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:声明: 1、本人所发内容只代表本人的意见、观点和行为,请勿模仿,后果自负。 2、动手能力不强的和心理承受能力较差的,切勿模仿,后果自负。 3、如听信本人言论而误操作所造成的一切后果与本人无关。 4、此声明最终解释权归本人所有。 据说修车和上医院一样免责条款要多! 爱车车型:MG61.8L手动不戴套行...
声明:
    1、本人所发内容只代表本人的意见、观点和行为,请勿模仿,后果自负。
    2、动手能力不强的和心理承受能力较差的,切勿模仿,后果自负。
    3、如听信本人言论而误操作所造成的一切后果与本人无关。
    4、此声明最终解释权归本人所有。
    据说修车和上医院一样免责条款要多!

    爱车车型: MG6 1.8L手动不戴套  行驶4年半  2.6万公里

    故障现象:发动机舱右前轮正时壳那里传出叽叽叽叽的叫声,冷车不明显热车明显。

    检查方法:打开正时带壳上盖,
 
     1,用听针听,没有听针可用6分PVC管,在水泵和涨紧轮那里声音最大。
     2,用矿泉水瓶子灌满水在盖子上用钉子戳个小孔,对着正时皮带喷水,按先内后外,先正面再反面。
 
     3,正时皮带背面喷水异响消失,水干了异响又出来,判断正时皮带和涨紧轮有问题。此方法也可用来检查其他皮带异响问题。

故障原因:正时皮带和涨紧轮之间有摩擦,涨紧轮损坏可能性最大。

排除方法:更换正时皮带和涨紧轮。

下面重点来了:
    关于更换正时皮带,传说一直很神秘,其实么只能说,呵呵……真的很孽心,各种不好拆,各种没有专用工具还有各种姿势不对…………

准备工作:
   一:必备理论知识
   1,定位凸轮轴位置。
   2,定位曲轴位置。
   3,一定要看维修手册《MG6维修手册2_修理指南_V1_20091104》,各种扭矩各种顺序各种位置,非常重要!
   二:必备工器具。
   1,千斤顶,安全支架,安全第一!
   2,专用正时工具,专用锁飞轮工具,非常重要!
   3,一把好的扭力扳手,很重要!
   4, 8、10、13mm开口扳,8、10、13、15、16、17、22套筒。
   三:必备配件。
   正时皮带和涨紧轮,不缺米的可以正时7件套买齐了,建议助力泵皮带和发电机皮带一起更换。
   四:必须时间
   熟手半天,新手3天内吧,本人用时3个晚上搞的
五:场地
一块可以静静的安全的放置车辆3天以上的地方。

拆:先断开电瓶负极
   1,拆发动机下护板
   2,拆右前轮,卸掉卡扣,拆右前轮挡泥板, 
 
   3,拆助力泵皮带及助力泵皮带涨紧轮,拧松助力泵皮带涨紧轮的同时可以在小孔内塞一个小内六角扳手卡住助力泵皮带涨紧轮,并把它拆下来。为什么要拆下助力泵皮带涨紧轮呢?因为后面要拆正时带壳下盖有颗螺钉不好下手。
 
 
 4,拆发电机皮带,用开口扳手用力拧发电机皮带涨紧轮就可以松掉皮带
   5,拆飞轮盘盖,在发动机排气歧管靠近飞轮盘处
 
   6,用专用锁飞轮工具锁住飞轮,在这里有车友说手动档挂档踩刹车可以固定住飞轮盘,我表示真的不行!
 
   7,拆掉曲轴带轮
   8,拆掉飞轮锁止工具
   9,用扳手将曲轴旋转至刻度标记处,曲轴皮带轮两点中间对准1字标记,凸轮轴调相器的蓝黄色圆圈标记朝上,在凸轮轴调相器上自己做好标记。
 
 
   10,装上专用锁飞轮工具锁住飞轮
   11,用千斤顶顶住发动机下部,记得衬上木头
   12,拆除发动机右液压悬置固定螺栓5颗,用15的套筒扳手,拆除转向液壶底部螺栓
   13,拆除正时带壳下盖
   14,要用旧皮带,只换涨紧轮的话请标记好正时皮带和曲轴带轮、水泵、调相器相对位置,并在皮带和正时壳之间塞入竹片固定防止皮带松脱然后拆除涨紧轮并忽略下面15、16、17步骤。如需换新皮带请拆除正时皮带和正时皮带涨紧轮,检查冷却液水泵是否有问题。
   15,拆除发动机罩,拆除点火器线圈,记得冷机后拔,热机膨胀卡得紧容易把缸线拉坏
 
 
   16,拆除凸轮轴箱盖,记得标记螺栓次序,拆卸按顺序,垫圈最好连着上端盖放好,不要弄脏。
 
   17,安装上专用正时工具,第三缸凸轮有两个孔朝上对正正时工具的孔,插上螺钉,凸轮轴定位好了。
 
在这里有大咖说不要拆凸轮箱盖就能定位的,本人表示业余水平很难精准定位,调的时候凸轮轴调相器和凸轮轴传感器位置变化不能反映出凸轮轴细微的转动,另外一个正时皮带老化也会存在一定的偏差。
用专用正时工具对好的调相器位置和第9步做的调相器位置标记对一下是否有一些细微变化呢,答案是有的。

装:
   1,先安装涨紧轮,调至最松位置,内六角孔调节位置和标记口相对180度
   2,安装新的正时皮带,调相器和调相器之间,调相器和曲轴皮带轮之间要拉紧
   3,调节正时皮带涨紧轮,调的时候涨紧轮缺口下端对准指针然后拧紧螺栓至25Nm,正好指针和缺口对准。
 
  4,拆除飞轮锁止工具,拔除正时锁止工具的锁止螺钉
  5,用扳手转动曲轴螺栓,每旋转曲轴两圈凸轮轴旋转一圈,转几圈看看位置是否正确,回到标记位的时候涨紧轮是否位置有偏移,并重新调整涨紧轮至对准位置。注意观察皮带位置是否正常。
  6,一切正常以后,用扳手将曲轴旋转至刻度标记处,此时凸轮轴同时能被正时锁止工具锁住。这时候安装上飞轮锁止工具锁住飞轮,不要忘记在凸轮轴调相器上做好标记越精细越好,下面第15步骤需要用到,而且下次更换可能就不需要拆缸盖了!到时只要准备好锁住调相器齿轮的工具,不能是金属的哦!
  7,取下正时工具,装上凸轮轴箱盖,装上点火线圈点火缸线。注意擦干净凸轮轴箱密封面注意垫圈方向,还有特别注意紧螺栓的次序,扭矩10Nm。
 
  8,安装正时带壳下盖,不要忘记少上螺栓哦
  9,安装发动机右液压悬置固定螺栓,力矩100Nm ,安装转向液壶
10,安装曲轴皮带轮,力矩200Nm,装好后也不要忘了在曲轴皮带轮处做好标记越精细越好。
11,拆除飞轮锁止工具,装上飞轮盖子
12,装上助力泵涨紧轮,助力泵皮带
13,装上发电机皮带
14,装上电瓶负极,插钥匙启动发动机
15,观察正时皮带运转情况以及涨紧轮情况,运转时涨紧轮指针应该稳定在缺口标记处,如发生上移或下移,应当用扳手转动曲轴螺栓使曲轴皮带轮和调相器转到第6步正时标记处,然后重新调整涨紧轮指针拧紧螺栓。
16,启动发动机反复进行第15步骤,直到一切正常。
17,装上正时带壳上盖
18,装上右前轮护板
19,装上右前轮
20,装上发动机舱下护板
至此更换完毕,愉快的出去跑跑吧!





 

作者:佚名 来源:myt126汽车改装网
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