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保时捷911 GT2 RS改装德国Capristo 200钼运动头段

时间:2019/7/10 点击:  作者:Habour_Tuning  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:GT2 RS作为保时捷宣传的史上最强的911车型,吸引了很多车迷关注,我朋友也入手了一台。这台车拥有3.8升双涡轮增压6缸发动机,输出功率高达515kw,让朋友感到非常满意,时不时还用它来在赛道上称雄。不过GT2 RS的表现虽然非常抢眼,但是也有让我朋友不太满意的地方,那就是驾驶时声浪比较低沉,不够...
    GT2 RS作为保时捷宣传的史上最强的911车型,吸引了很多车迷关注,我朋友也入手了一台。这台车拥有3.8升双涡轮增压6缸发动机,输出功率高达515kw,让朋友感到非常满意,时不时还用它来在赛道上称雄。不过GT2 RS的表现虽然非常抢眼,但是也有让我朋友不太满意的地方,那就是驾驶时声浪比较低沉,不够激昂狂野,太斯文开起来没什么激情。为了解决朋友这个小遗憾,经过商量探讨之后,我们决定从排气头段下手,让车儿的声浪燥起来!
    保时捷GT2 RS原厂的三元催化器较为密实,排气不太畅快,声浪也因此被削弱了,HBT这次打算给这辆GT2 RS更换德国Capristo 200钼运动头段,在满足环保要求之余,让声浪变得更加高亢激昂;而且快速排出废气,对车辆的性能也有较大的提升。让我们

崭新锃亮的德国Capristo 运动头段

德国Capristo 200钼运动头段采用高档的T309不锈钢材质,在刚性上比一般不锈钢更好,能够有效控制管壁的厚度,让整个头段更加轻量化。

新旧对比

保时捷原厂头段与要更换的运动头段对比:原厂的三元催化器的触媒非常密实,而运动头段的三元催化器的触媒则相对稀疏,不难理解为何原厂的头段在排气上为何较为堵塞了。

也许有人担心更换之后会影响车检和环保的问题,其实运动头段看起来钼数减少了,不过不代表净化能力出现下降。像德国Capristo这种专为欧洲超跑设计排气系统的大品牌,必然考虑车检和环保的问题,而欧洲的排放标准是比国内的要严格很多的,因此既然能通过欧洲的车检,国内的车检就更无忧了。那么下面就让我们来解除封印吧!

卸掉后轮比较好操作

黄色卡钳特写

斑斓的钛合金尾段

作者:Habour_Tuning 来源:myt126汽车改装网
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