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高尔夫六更换平面轴承及前减震器的得与失

时间:2019/9/3 点击:  作者:飞机司机  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:话接上次,19年4月更换了高六前后平衡杆胶套之后,开始时底盘没什么杂音了,时间不长,在车库移车时发现前悬挂处又咯噔咯噔开始响了,就是平面轴承那种响,上次换过平面轴承才两年时间不到,用的是进口FAG轴承,不过刚刚装上去时偶尔也有咯噔响声,这进口FAG就这么不耐用?换过才用了2万多公里,把车开到修理厂给...
    话接上次,19年4月更换了高六前后平衡杆胶套之后,开始时底盘没什么杂音了,时间不长,在车库移车时发现前悬挂处又咯噔咯噔开始响了,就是平面轴承那种响,上次换过平面轴承才两年时间不到,用的是进口FAG轴承,不过刚刚装上去时偶尔也有咯噔响声,这进口FAG就这么不耐用?换过才用了2万多公里,把车开到修理厂给修理工试车,判断也是平面轴承出问题了,犹豫要不要再换平面轴承,不换吧天天听着烦人,换吧又要折腾,工时费不低啊。
    快9年的老车了,跑起来觉得前面很颠,特别是快速经过一些路面平缓些的轻微凹坑,每次都砰的一声撞击声从两个前悬挂塔顶处传来,貌似硬悬挂没有缓冲一样,去修理厂上举升机看过,两个前减震器好好的一点没有渗油漏油,两个后减震器此前漏油跑起来后车身哐啷哐啷的,倒是换过减震器和后缓冲胶,那个比前减震器和缓冲胶老化损坏的快多了,修理工说前减震器没事,坏的都会漏油,不漏油就不用换,好吧。另外,之前把4条横滨V551C轮胎换成了米其林PS4轮胎,换的时候就注意了,用横滨胎时一般前面打2.5后面2.7的胎压,会不会是胎压太高了造成减震效果不好呢,所以换了PS4以后,曾经问过米其林官方号,答复是不管什么胎都要根据车型油箱盖标注的气压设定,可是根据高六的数值这2.0也太低了吧,后来根据轮胎地面压几个花纹来判断并不断调整气压,最终确定了把PS4前后轮气压打到2.3,前轮压地面花纹正好以确保发挥轮胎的抓地力,毕竟刹车距离才是最重要的,后轮打到2.3其实是略高的,压地面花纹面积没有前轮多,好处是磨损可以比前轮略小一些,跑一段时间根据前后轮轮胎磨损情况调换轮胎吧,轮胎打成2.3气压后油耗略有增加,幅度不大对比过百公里大概多0.2升92号汽油样子,刹车距离也比横滨强多了,原来以为横滨滑行距离远,其实是因为气压打得高而且刹车距离长,有时候感觉刹不住车,呃,轮胎说的多有点跑蹄了,言归正传,2.3的气压应该前轮减震效果更好,可是仍然觉得经过一些路面平缓些的轻微凹坑时,塔顶传来砰的硬撞击声,不由得让人怀疑减震器是不是失效了,9年多老车啦,而且是否是塔顶的撞击冲击平面轴承造成平面轴承过早损坏呢,查询过一些资料,没有明确的观点来证明我的想法,虽说有经验的修理工说两个前减震器没事还能用,心里的怀疑一直挥之不去。最终认定前减震器失效是在一次车跑过40公里以后停下来,把手伸进前轮内侧去摸两根前减震器,蹭了一胳膊灰尘之后摸到了,两根减震器是凉的,再伸手到两个后轮内侧摸两根后减震器桶,是温热的,据此终于判定两根前减震器废了。
    经过如此折腾,终于下定决心把前减震器和平面轴承干脆一起换掉,还省点工时费。

修理厂的修理工说最近用的一批平面轴承质量还不错,从库房拿了一个过来看,有一汽大众的零备件号的正品国产FAG,由于这次用进口原装的FAG的经历,有点对FAG平面轴承不太感兴趣了本想买ROLLAX原装进口平面轴承,价格贵点,里面有间隔钢珠的塑料轴承座,听有的车友说好用,后来经查询ROLLAX品牌还不如FAG名气大,世界第一大轴承制造商是瑞典的SKF,其次是FAG,而且深沟球轴承第一是SKF,平面轴承就是属于这类轴承。

打算买这种德国产的原装进口SKF平面轴承,可是找遍了某宝都说卖完了,这是前两年卖过的货

现在市场上都是这种原产地中国的SKF平面轴承了,像橡胶握力器造型了,价格挺便宜,大概FAG的一半左右,内部结构像ROLLAX那种,不是FAG的全钢珠式,其实从理论上来说全钢珠式理应承重更好,至于实际怎么样最终还是受制造工艺、润滑、运气等因素综合影响吧,不好说哪种绝对的好,这次我就试试SKF啦!我可不是就为了图便宜,希望SKF大品牌不要让人失望下面开始根据型号找前减震器

原车:萨克斯产前减震器,型号1KD 413 031D

某宝上找到一家这个减震器,尾号是A,也是5SO厂,可是不幸的是这种标签的原厂配件卖完了,我可怜的高老六啊。

新式标签上都是标的萨克斯SX:315 031这种厂家型号了,看下来最接近的也就SX:315 031啦,PQ35平台的几个老家伙。

SKF平面轴承收到了,反面做工其实不错的。

出厂时润滑脂涂多啦?

作者:飞机司机 来源:myt126汽车改装网
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