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手动档车自己动手加装ACS自动离合器

时间:2019/11/21 点击:  作者:coolhero  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:ACS是“自动离合器系统( Automatic Clutch System)”的简称。离合器通过机械、电子、液压等方式来实现自动控制的装置。ACS由电动机、离合器操纵机构、电控单元、电动机驱动器、传感器、线束、显示单元等部件组成。电控单元依据采集的节气门位置、发动机转速、车速、制动灯开关、点火开关、...
    ACS是“自动离合器系统( Automatic Clutch System)”的简称。离合器通过机械、电子、液压等方式来实现自动控制的装置。ACS由电动机、离合器操纵机构、电控单元、电动机驱动器、传感器、线束、显示单元等部件组成。电控单元依据采集的节气门位置、发动机转速、车速、制动灯开关、点火开关、换档力、变速器档位、操纵机构行程等传感器数据进行计算分析,指令离合器操纵机构驱动离合器分离、结合,替代驾驶员对离合器人为的操作,驾驶员只要抬起加速踏板即可换档。
  一、至于我为什么要安装自动离合器,这都不用废话了,目前城市堵车严重,天天上下班市区代步左脚踩到抽筋,偶尔跑滴滴一天下来更是吐血,有兄弟说了自动挡也不贵呀!问题是我这车车况很好,家用代步也足够,卖了车换自动一来一去就不是几千元可以解决的问题了。加上这个自动离合器我是按经销商价格拿的,价格优惠,具体价格我就不说啦,影响别人做生意。
  二、至于稳定性问题,这已经是老生常谈了,车友安装自动离合器开了4,5万公里的不在少数,厂家这个东西也是保修2年6万公里。而且不想用自动随时都可以切换过来。五菱今年也出了一款五菱宏光S3自动离合版,整车厂都前装的东西,就不要再质疑其稳定性了。
  三、很多不了解原理的,说这个费离合,没有半离合啥的,其实经过我这个月的测试,这玩意是有半离合的,否则他不可能有蠕行模式,自学习的爬行力学习其实就是半离合结合点的学习,自动离合器其实就是换了个机器来帮你踩离合,你自己开的时候手动模式也是一样要频繁的踩离合器,而自动离合的控制比人操作的时间短很多,反而可以有效控制减少半联动时间,从而减少离合片的磨损。所以这个废离合之说个人认为不成立。

  巴拉了那么多,现在上干货了,这次自动离合器的安装从代理商走货自己加装,比自己在外面加装要省不少大大米。加装这个其实不难,我是完全自主安装,用时3个小时完成!总的来说,机舱内是安装三个核心部件:换挡传感器,档位传感器。驱动电机。连接车速,转速信号,然后把线速穿到驾驶室内,连接油门,刹车,离合器信号,控制电脑12V供电。工具方面,一套大飞棘轮扳手(19到16.14.13套筒)一套大飞扳手(8,10,12套筒)一根加长接杆(安装电机需要拆卸变速箱支架,搭铁,这些地方的固定螺丝很紧,没有加长接杆加力拆不下来)万用表(测量信号)、2手电钻(19mm开孔器,用于换挡拉杆胶套开孔)耐高温胶布,电烙铁,焊锡,尖嘴钳,剪刀,螺丝刀等等。

  安装步骤:
  一、机舱作业
  1、拆卸电瓶,电瓶底座支架,进气管,方便安装驱动电机。
  2、拆卸变速箱体搭铁螺丝,变速箱和车身连接螺丝,线速固定螺丝,一共三个螺丝,用于固定驱动电机支架。
  3、固定驱动电机支架完毕好即可安装电机,三套螺丝螺母固定。
  4、穿信号线束到驾驶室。
  5、电瓶恢复,安装驱动电机电源,正极电瓶正极,负极搭铁。
  6、安装档位传感器,换挡力传感器。
  7、连接节气门信号,车速信号,轮速信号。
  8、恢复进气管。
  二、驾驶室作业
  1、连接控制电脑电源供电,负极搭铁,正极连接到ON挡(雨刮器档位,即不启动钥匙开到第二档有电的保险去电)。
  2、连接刹车,离合器开关,油门信号线。
  3、将机舱进入的线速和驾驶室的线速与控制电脑连接。用扎带固定控制电脑到合适的位置。
  4、放置好自动离合器显示器和手动自动切换开关。
  5、通电自学习并进行调试。



 

  这是我们吉利车系的产品型号。基本上所有的品牌手动挡都有对应型号,专车专用。

  到货。这是产品型号。我这种档位类型是点阵霍尔传感,有的车型是XY档位传感,传动我这个是拉杆,有的车是液压。液压的安装相对会麻烦点。还要加刹车油。第一次购买时候厂家发错了货,发成了XY档位OBD款的,结果OBD那位置的4和16位我的OBD接口根本没线,接上去换不了挡,最后确认才重新换了一台搞定。

  这是第一次搞错的型号。安装后换挡卡滞无法正常使用。




  二、安装驱动电机

  开工照片!

作者:coolhero 来源:myt126汽车改装网
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