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牧马人改装征程款前后杠

时间:2020/3/17 点击:  作者:运良越野生活  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:牧马人的改装产品可谓玲琅满目,多样化的风格也让它成为越野圈中最具个性的“大玩具”。而随着牧马人JL时代的来临,“极限越野”已然不再是它唯一的出路,相较那些外形夸张、武装到牙齿的钢铁猛兽,一套中规中矩的改装方案反而愈发受到欢迎。 “原车风格”是近些年防护类改装产品的发展方向。既然是沿用原车设计语言,好...
    牧马人的改装产品可谓玲琅满目,多样化的风格也让它成为越野圈中最具个性的“大玩具”。而随着牧马人JL时代的来临,“极限越野”已然不再是它唯一的出路,相较那些外形夸张、武装到牙齿的钢铁猛兽,一套中规中矩的改装方案反而愈发受到欢迎。

    “原车风格”是近些年防护类改装产品的发展方向。既然是沿用原车设计语言,好处自然是能够让整车的外观更加协调,避免突兀,同时在国内环境下上路行驶也能保持相对的“低调”。

    为了确保金属前杠的表面质量并实现更复杂的线条表现,这款MR的“征程款”前杠采用了冲压成型的加工工艺,不仅公差更小,重量也可以做到更轻。设计上则继承了原厂前杠的风格,正面的布局比例、两侧包角位置与轮眉部分的衔接,都让这条前杠与车身前部浑然一体。

    在此基础上,自然也少不了细节与功能性上的设计。例如雾灯外框与前杠包角之间的镂空,细节之处质感满满;塑料防撞块不仅能在低速碰撞下起到一定的缓冲作用,也是为车辆增添“野性”的点缀;前杠中央和两侧的位置还保留了原车的测距雷达功能,游走于城市依然便利。

    虽然整体外形与原厂前杠相仿,但征程款前杠在长度上有所收缩,接近角自然也就更大。牧马人在这方面虽已十分强悍,但在极限地形面前,接近角永远都不够用,因此在特殊情况下,还可以将前杠两侧的包角部分拆除,以获得更强的通过能力。

    救援乃越野常事,征程款前杠内置的绞盘支架支持安装市面上的大部分绞盘,前杠上方还为绞盘控制盒预留了空间,不用在发机舱内另寻固定位了。当然外露的控制盒对绞盘的防尘防水性能要求较高,因此最好选择大品牌,以免在关键时刻掉链子。

    如果这款前杠对你来说过于“低调”,那么还可以在上方选装小牛栏,在提升一定防护能力的同时,还可用于固定一系列辅助灯具。

作者:运良越野生活 来源:myt126汽车改装网
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