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萨博更换英国GD刹车钢喉解决刹车片磨损不均现象

时间:2020/3/21 点击:  作者:lizg005  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:以前还在用原车主升级过的大T刹车的时候,就发现左前刹车片要比右前磨损快,为此对刹车卡钳的导销进行了润滑没能解决,后来还专门换过左侧刹车分泵和卡钳。 没多久以后升级了全新的原厂AERO刹车,跑了差不多一万公里不到,就发现左侧刹车片仍然磨损过快,而且磨损速度居然是右边刹车片的三倍以上! 经过与资深维修专...
    以前还在用原车主升级过的大T刹车的时候,就发现左前刹车片要比右前磨损快,为此对刹车卡钳的导销进行了润滑没能解决,后来还专门换过左侧刹车分泵和卡钳。
    没多久以后升级了全新的原厂AERO刹车,跑了差不多一万公里不到,就发现左侧刹车片仍然磨损过快,而且磨损速度居然是右边刹车片的三倍以上!
    经过与资深维修专家奥巴马沟通,怀疑是刹车管路或是ABS泵有问题,问山水哥采购了拆车的ABS泵,再咨询车友和专业萨博零部件供应商卢总,采购了一套英国GD钢喉,周末奥巴马休息,选择了到附近修理厂进行更换维修。
    先报告下使用情况:换刹车钢喉后,刹车踏板前段虚位变小了,踩下去刹车力度提高了踏板变硬了,总之有一定提升。
    因为刹车片磨损不是马上能看出来的,所以尚不知道换ABS泵后刹车是否正常了,需要跑一段时间以后才知道。

    右侧刹车片,磨损速度较为正常。

    左侧刹车片磨损速度看厚度估计差不多是右边的三倍...

    采购的英国GD刹车钢喉全套前后四根管子,英文叫brake lines,翻译过来就是刹车管线。

    GD的型号标签。

    接头制作工艺看上去不错,这是接ABS泵过来的刹车管路端。

    带GD的商标。

    这是接刹车卡钳的一端。

    GD外包装,论坛这里不好打广告的,全称没法打出来,某宝只有一家有售。

作者:lizg005 来源:myt126汽车改装网
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