核心提示：欧蓝德这个车吧，也没啥好说的，皮实耐造，反正没犯过啥毛病，它也就是内饰设计中庸，座椅薄，硬，坐着很不舒服，当时买车的时候没觉得啥，很多 情况也不知道，后来直到驾驶位座椅海绵塌陷了我才开始留意这个座椅，还不是个例，可以说是通病，虽然在4S索赔更换了新的座椅海绵，但是早晚还是会塌陷，缺陷为座椅海绵密度不...
欧蓝德这个车吧，也没啥好说的，皮实耐造，反正没犯过啥毛病，它也就是内饰设计中庸，座椅薄，硬，坐着很不舒服，当时买车的时候没觉得啥，很多 情况也不知道，后来直到驾驶位座椅海绵塌陷了我才开始留意这个座椅，还不是个例，可以说是通病，虽然在4S索赔更换了新的座椅海绵，但是早晚还是会塌陷，缺陷为座椅海绵密度不行，厂家也不可能改，加上这座椅本身就长时间驾驶极为不舒服，所以很早前就有了换座椅的想法，只是当地没有专业搞这个的地方，就迟迟没有实施。
下定决心改了就做了很多工作，把细节问题都考虑到位了果断出发，烟台---河北，十一期间高速免费节骨眼于2023年10月1日早晨5点出发，下午1点多点到达，全程720公里。到了后老板就已经在那里等着我了，感谢老板为了给我改装而选择择日休息。
欧蓝德这车改装座椅是有一些局限性的，因为欧蓝德内部比较窄，很多座椅实际是安装不了的，因为好座椅相对都比较饱满，装上去的话会导致关门直接贴着座椅，没有了间隙，所以选型上要根据实际情况来综合考虑。
改装过程简述：
拆原车座椅→比量原车脚位反复测量数据→做支架→打水平尺找平→加固支架，支架喷黑色漆→原装位把支架固定在车上→我选择不动原车的线，所以老板把原车座椅插头剪下来接在奥迪座椅上，安全带卡扣也用的我原车的→测试功能→完美装车。
改装重点在于反复比量测量数据，根据原车的脚位去做好支架，这个过程也是最费时间的，再就是座椅插头线路匹配，都弄好后剩下的就是原装位装车，与原车插头对插就可以了，所有功能都正常使用，气囊用的奥迪座椅的，线束有电源线、安全带报 警线、座椅加热 线、安全气囊线，原车副驾驶是手动的，改好后只需要从主驾驶座椅并过去一条电源线给副驾驶就可以完美实现副驾驶所有功能了，等于顺便升级了副驾驶座椅功能。
车型：18款2.4五座精英版欧蓝德
更换座椅：前排主副一对，改为奥迪Q5座椅
欧蓝德原车座椅功能：主驾驶电动8项调节，高低档加热 / 副驾驶手动，高低档加热
奥迪Q5座椅功能：主驾驶+副驾驶电动带腰托12项调节，自带加热
Q5座椅感受（相比原车）：无论材质、做工用料、龙骨架等等，真的差距不是一点半点，电机都是德国制造，座椅很饱满，海绵体很舒适，人坐进去包裹性很强，感觉掉进去了，长时间驾驶再也不会感觉那么累了，主副驾驶功能都一样，都带腰托电动调节，效果很舒适；毕竟我远途跑过去的，700多公里的感受，去的时候原车座椅，回来的时候Q5座椅，舒适度差距真的不是一点半点，回来后正常城市里跑，遇到减速带或者坑洼之地走起来也不会像以前那样明显感觉屁 股跟着震了，欧蓝德的座椅偏硬，单薄，比较短，个子稍微高点的坐着腿下面发空，不舒服，座椅整体包裹性也一般。
