核心提示：1.6的C5开了9年11万公里，烧机油愈发厉害，过完年就准备大整备，换了机油，刹车片，刹车油，空调滤芯，防冻液，气门室盖，这些小活折腾了近一个月左右，期间一直在准备大活，准备自己折腾气门油封，期间购买各类材料和工具，包括气门油封，免拆气门油封工具，正时工具等等，找了一个阳光明媚的周末正式开工。所用工...
1.6的C5开了9年11万公里，烧机油愈发厉害，过完年就准备大整备，换了机油，刹车片，刹车油，空调滤芯，防冻液，气门室盖，这些小活折腾了近一个月左右，期间一直在准备大活，准备自己折腾气门油封，期间购买各类材料和工具，包括气门油封，免拆气门油封工具，正时工具等等，找了一个阳光明媚的周末正式开工。
所用工具，力矩扳手，套筒一套，E型14号套筒（排气飞轮螺丝），气球若干，充气球一个，柴油一升，鞋刷一个
材料：气门油封16个，气门室盖垫一套
拆掉各类进气管和气门室盖，露 出发动机缸盖，JD的机油也不靠谱，油泥厚的一批，不烧机油才怪了
围上纸板，用柴油刷刷刷，终于露 出了金属本色
在进气轮和排气轮以及正时链条上做好记号，这样就可以不用钻进车底对正时了，然后拆下凸轮轴并固定好链条
拆下凸轮轴，洗刷刷，恢复原有色彩
将气球插 入气缸，充气，顶住气门，上专用工具拆装，换油封时油太多，不便于拍照，过程省略，耗时8小时
新旧油封对比
中途翻车了，气球断到气缸里了，紧急购入大号止血钳夹出，要不然只能拖修理厂了
换完原路装回，正时链条翻车走了弯路，耗时4小时
打完收工，记录机油刻度，观察效果，总耗时2天半，中途翻车两次，最终搞定！
