核心提示：行驶里程刚刚过八万公里，就出现了传说中的问题，死亡小扳手现身了，悲剧啊，这大招儿就这么中上了。先上一张靓照压压惊，然后再详细说。 死亡小扳手出现后，我在网上查了查，也在群里请教了车友，同时也咨询了4s店的师傅，简单总结了一下：帕萨特这款车机电单元损坏的核心症状包括发动机故障灯亮、加速无力、档位异常显...
行驶里程刚刚过八万公里，就出现了传说中的问题，死亡小扳手现身了，悲剧啊，这大招儿就这么中上了。先上一张靓照压压惊，然后再详细说。
死亡小扳手出现后，我在网上查了查，也在群里请教了车友，同时也咨询了4s店的师傅，简单总结了一下：帕萨特这款车机电单元损坏的核心症状包括发动机故障灯亮、加速无力、档位异常显示或缺失、离合器异常运作等。
具体表现为以下几个方面：仪表报 警与动力异常、发动机故障灯亮起、加速无力或动力不足、无法升档、车辆抖动明显、换挡顿挫、
转速车速不匹配、发动机启动困难或无法启动以及车辆完全无法行驶等情况。
我的车只是在仪表盘出现了这个小扳手，还没有其他的问题出现，不知道是不是刚刚犯病其他的症状还没有显现出来。
这个问题让我很难受，主要是维修下来真心不便宜。不过4s店的客服人员后来给我来了电话，让我的心情顿时好转。因为我的车的机电单元还在质保期内，这个质保期好像是十年或者十万公里，以先到为准，我也记不太清了，反正说我的车在质保内，我就高兴。
赶紧抽时间去了位于唐山市路南区的上汽大众光辉4s店，恐怕质保没了。店里的前台工作人员服务很好，详细的询问了车辆情况，然后工作人员仔细查看了一下车辆外观，登记进店公里数，80587公里，然后套上一次性的塑料保护套将车开进维修车间。维修期间我一直在休息区等待，喝点店里的速溶咖啡平静一下颤抖的心，没有进车间拍照。
诊断过程据说比较简单，维修师傅拿着专用的电脑一连，这个过程我没在现场。帕萨特的机电单元的位置在发动机舱内，位于左侧，它被一个塑料盖覆盖着，上面有一个螺栓和两个软垫圈。
维修完成后打开点火开关进行测试，检查仪表板上那个讨厌的小扳手消失了。据说这是B7款的通病，车主们或早或晚都会遇到。
让大家看看机电单元长什么样子，就是这个银色的小东西，一看就是新换的，死贵死贵的，它的全称叫机械电子单元，就这个小东西9500块钱，再加上675元的工时费还有齿轮油等，上五位数了，不幸中的万幸就是还在质保期内，要不真的肉疼啊，看看下面的结算账单，是不是有一种心惊肉跳的感觉。
老帕修好了，我的心病也解除了，一路慢悠悠的回家，看看表现油耗到了六以下，实际算下来比这个数值高，算是比较低了，挺开心，换了机电单元我的老帕还能再战几年。
