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自己动手更换节气门传感器和怠速马达解决怠速升高问题

时间:2020/6/24 点击:  作者:lakesfive  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:07年2.5老八,自从入手了老八开习惯了这台V6发动,真心嫌弃家里另外台L4的发动机。 不过老八也老了,前阵子有一天突然怠速升3000转,一路踩着刹车到家。回来赶紧上网查看,原来是节气门传感器出问题了。但是第二天怠速算又正常了,也就没去管它了,但是后续偶尔也出现了怠速升到1500、2000,想想还是...
    07年2.5老八,自从入手了老八开习惯了这台V6发动,真心嫌弃家里另外台L4的发动机。
    不过老八也老了,前阵子有一天突然怠速升3000转,一路踩着刹车到家。回来赶紧上网查看,原来是节气门传感器出问题了。但是第二天怠速算又正常了,也就没去管它了,但是后续偶尔也出现了怠速升到1500、2000,想想还是换了。看了看这节气门传感器和怠速马达都在一起干脆两个都换了。
    自己一个人换的所以图片较少。先拆空滤管,本来用13的套筒已经把节气门的螺丝都拆了一颗了,后面发现节气门竟然连了冷却管,想想还是不拆冷却管,直接摸着螺丝拆,终于花了半小时把四颗螺丝拆了。

拆完怠速马达和节气门传感器

要准备好花型六角扳手哦

节气门传感器,蓝色密封圈的是原车拆下。

右边的是原车的,弹簧应该弹性更强不知道新换的会不会有影响。

成功装回

线束插回,另外老八发动机温度很高,所以我把线束都绕到变速箱加油管上,避免线束和发动机接触。

高速120,转速2500不到。

更换后

    更换前换完节气门传感器和怠速马达后怠速从原来的1100降到了开空调850,不开空调750。
    为了看油耗记录油耗,装了个蓝牙OBD。周末正好跑了趟高速,同样的里程更换前后的差别。
    老八接收的时候20W公里,用到现在总的来说还是很满意的。

作者:lakesfive 来源:myt126汽车改装网
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