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哈弗H9减震器改装过程

时间:2020/8/14 点击:  作者:小鸟飞翔  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:今天是改造我朋友爱车哈弗H9艰辛的一天 哈弗H9各方面性能都已经是属于很不错的了。朋友说有个问题,开车的时候摇晃幅度比较大吧,减震效果不是很好,所以驾驶过程中给他的感觉就是舒适度不是特别棒,但他又比较喜欢这款哈弗H9,所以决定叫我给它换一套减震器,提升减震过滤路面带来的各种颠和不舒服的感觉,这是我到...
    今天是改造我朋友爱车哈弗H9艰辛的一天 哈弗H9各方面性能都已经是属于很不错的了。朋友说有个问题,开车的时候摇晃幅度比较大吧,减震效果不是很好,所以驾驶过程中给他的感觉就是舒适度不是特别棒,但他又比较喜欢这款哈弗H9,所以决定叫我给它换一套减震器,提升减震过滤路面带来的各种颠和不舒服的感觉,这是我到改装店对哈弗H9进行测试、减震改装的时候。

  H9的悬挂采用的是前轮麦弗逊独立式悬挂,后悬挂则是整体桥式非独立悬挂。摒弃了一定的舒适感,所以换一款减震器能够很好的弥补这块区域 黑曼巴氮气减震分为两种:2.5管径和2.0管径 以下改装用的氮减是2.5型号,专门为高强度越野竞技而设计的。

  氮气气筒,直接上手固定即可。

  按上氮气筒比较利索,也不会存在安装不稳的问题。

  这里敲重点!!! 看这个图片轮胎的角度,我们都能看出来是平的,所以需要用止推杆来平衡车体与桥梁的平衡,进而提升车的整体舒适度。

  上下图都放一下

  我把弹簧也相对应的进行了改装 因为想继续用原车的弹簧是不太可能的,高度不一很容易影响驾驶人的舒适感。

  这个是后面装减震器的细节图,大家自行查看吧,我放图。

  后氮减罐安装图,可以方便调节阻尼的软硬。

作者:小鸟飞翔 来源:myt126汽车改装网
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