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彻底解决迈特威悬挂硬和排气管共振

时间:2020/9/9 点击:  作者:lizyang  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:在诸位发骚友的折腾下,我们尝试了不同品牌和悬挂的改装方案,同时测试对比了几个ECU程序,终于得出最佳的几种方案,供大家一起参考、研究、折腾。 迈特威(参数|询价)T6有几个严重的舒适性通病: 1、排气管共振 2、悬挂调教差,过坑像砖头敲在砖头上,完全没有缓冲的感觉。 还有轨道烫,空调差,异响多,配件...
    在诸位发骚友的折腾下,我们尝试了不同品牌和悬挂的改装方案,同时测试对比了几个ECU程序,终于得出最佳的几种方案,供大家一起参考、研究、折腾。

    迈特威(参数|询价)T6有几个严重的舒适性通病:
    1、排气管共振

    2、悬挂调教差,过坑像砖头敲在砖头上,完全没有缓冲的感觉。

    还有轨道烫,空调差,异响多,配件贵......

今天主要谈悬挂问题和排气共振的解决

为了解决路面坑洼时避震像砖头敲砖头,我首先装了缓冲圈,成本很低有一定的效果

尺寸正好配合迈特威,上下都留了空隙,出发点是希望能够有些缓冲,减少过坑拍砖打手的感觉,35块包邮效果至少值350元,呵呵

这是临时应急方案,一直在考虑彻底更换避震解决舒适性缺陷
朋友有装过KW V3 效果完全不满意,硬而颠,装了一星期就换回原厂了,因此市场上为数不多的进口悬挂改装件中KW被枪毙了。

倍适登BILSTEIN是个大牌,而且与KW一样,提供了对应原厂DCC直插的版本,B6型号对应原厂弹簧,研究后我决定上他。

与原厂悬挂相比,改善很大很大,于是立马通知各位骚友来试车

改装店老板自己也是个T6迈特威,目前悬挂搭配是:
KONI避震+艾巴赫短弹簧,美国品牌一阶
我去换的时候老板云南自驾游去了,车没在,现在有点后悔,应该试了他的车再决定。

觉得改善真的很大,于是马上约了上海车友们来试驾比较,骚友们很快就来了

各种试驾后,加上老板的车,我们一共四台迈特威选了3个不同的方案:
1、KONI避震+艾巴赫短弹簧
2、KONI避震+原厂弹簧
3、倍适登避震+原厂弹簧

作者:lizyang 来源:myt126汽车改装网
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