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无私桩度严冬电动汽车18天体验测试

时间:2021/1/22 点击:  作者:pzh2000  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:碎语前言: 偶然原因,我在2021年1月短暂拥有了一台电动汽车,因为情况特殊,所以记录下这18天的超长日常体会,分享给大家。车  型:东风日产轩逸EV纯电汽车  车辆提供人:东风日产成都西三环外某4S店。(深表感谢!)  使用原因:事故维修代步  使用时间: 2020年12月31日中午起算?   使...
碎语前言: 偶然原因,我在2021年1月短暂拥有了一台电动汽车,因为情况特殊,所以记录下这18天的超长日常体会,分享给大家。
车  型:东风日产轩逸EV纯电汽车  
车辆提供人:东风日产成都西三环外某4S店。(深表感谢!)  
使用原因:事故维修代步  
使用时间: 2020年12月31日中午起算?   
使用截止日:车修好后,就是还车日!  
体验内容:成都市区的实际生活使用,无私人电桩,充电全是商用电桩。  

  2020年12月31日,成都,清晨7点30分左右,我在剑南大道上惨被追尾。这是一起4车事故,我排2号,全责的4号电动大货车,将3号奥迪Q8推行了2米,并撞上我的老奇骏,直至撞至前方一台起亚旅行车才得以停车,事故现场一片狼籍;大货车是苏宁集团的物流汽车,其保险公司为鼎和保险,小的保险公司解决事故赔偿的方法,很是奇葩,要受损的三台车一起修好了才会结算,Q8又是进口车,修理需要配件进口,时间会很长,而我就成了受害者,无车可用,要取可以,自己垫付维修费,再去报账!(在此强烈提出抗 议)。

  在经历了2020年的最后一撞后,孩子在车辆维修期间的上学接送成了问题,幸好东风日产有维修代步车服务,解决了我的担心,我也由此开始了与众不同的2021电动汽车体验之旅。使用前的心情:  说句老实话,我一直不感冒电动汽车,因为我主要用车需求是长途自驾出行,从2000年以来 经常中国西部几千公里的到处跑,老奇骏6年来和我跑了十万公里的中国西部,经历了高原和沙漠地区,雪地和泥泞等各类路况,目前看来电动汽车的续航里程及使用的限制,暂不能满足我主要的长途需求。体验说明:  亲身体验现前期只在成都城区范围,没有私桩,完全商业电桩充电,在没保障的情况下不敢远行,所以体验条件不同,得出的结论只是我一人之言! 体验日记:   D1:2020年12月31日,年末岁尾,本该是辞旧迎新的日子,但这天我经历了年尾最后一撞,个人理解2020的霉运在这次事故后,给撞消散了。事发后等交 警处理,一直耽误到中午才取得了事故认定书,将被追尾的老奇骏开到东风日产成都某4S店送修,在交待和检查了车辆情况后,维修顾问帮我通过软件APP注册、交纳押金,领取了川ADA***号轩逸EV纯电汽车,做为本次事故维修期间的代步车使用。

  日产轩逸是日产汽车的国内热销车型,定位紧凑型家轿,日产轩逸EV纯电外观与燃油版车型相差不大,唯一区别是轩逸电动车前脸采用封闭式格栅设计,配以蓝色充电口装饰板(图片),车身有蓝色E标识。轩逸EV搭载了一台80kw的电动机,峰值扭矩为254N-m,可输出109马力,百米加速时间为11.16s,最 高时速为144km/h,最大续航里程据称达到338km。

作者:pzh2000 来源:myt126汽车改装网
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