您现在的位置:首页 >> 养车用车 >> 内容

奔驰E级维修保养经历

时间:2021/9/13 点击:  作者:wukong33  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:记得一句话,车不是开坏的,是修坏的。修车时如果时间允许,还是要盯着看。简单记录下我最近修车的一些经历,省小钱,花大钱。首先一点,在修车前还是要做简单功课,一辆车,尤其有点年岁的车,大家出现的故障差不多,论坛搜索一下,看看别人吃过的亏,或者提供的一些经验,做到自己心中有数,也能有效规避一些修理工的错误...
记得一句话,车不是开坏的,是修坏的。修车时如果时间允许,还是要盯着看。
简单记录下我最近修车的一些经历,省小钱,花大钱。首先一点,在修车前还是要做简单功课,一辆车,尤其有点年岁的车,大家出现的故障差不多,论坛搜索一下,看看别人吃过的亏,或者提供的一些经验,做到自己心中有数,也能有效规避一些修理工的错误(真不是所有人都细心靠谱的,也会乱做)。下面描述的一些操作不当的地方,都是后来看论坛的时候,逐渐了解的。
第一次修车,是4月验车的时候,一根水管爆了,防冻液漏了一地,拖车到汽配城,放到了一个专修bba的地方,换了水管,同时发现油管老化,也换了,还有气门室盖垫。在修的过程中,把转向助力的插头线给拽断了(插拔插头,是绝对不应该拽线的),后来给我铅焊的,焊接头也比较糟。油管和水管的卡子(铁箍),没有专用工具,卡不上(后来知道有专门的钳子拆装这类卡子),换了普通卡子。气门室盖垫没有按顺序紧,也没有按规定的扭力值紧,还有进气歧管,都是凭修理工的手感,第二次修车的时候,有一颗螺丝已经滑了。

第二次是某团购买干冰清洗积碳,也是修bba,机油的代理,看着挺正规的,就去了。到了之后先拆,然后才知道干冰清洗机是厂家散兵,就是那种开车面包车,拉着机器各个点跑的,进气道不给洗,说洗坏过,然后就用修理厂自己的核桃砂清洗的进气道。整个过程也是乱做,核桃砂没有合适的接口,核桃砂乱溅,进气管也没有完全封住(拿毛巾挡了一点),进核桃砂了,后来拆了吹的,排气管口(就是连着涡轮的,不知道是不是这个名称)也有,只是给擦了一下,万幸没事,要是进去核桃砂,开车过程中把涡轮叶片打碎了就完了。核桃砂清洗,我一开始没盯着,看到的时候已经快洗完了,有一些地方进核桃砂还是我发现的,所以一定要盯着。然后安装进气歧管时,还把一个插头卡住了,他没有完全拆下进气歧管把插头拿出了,而是松一点翘一点,一点点拔 出来的(后来发现,接头的铜线都漏出来了,也有挤 压的痕迹)。螺丝依然是凭手感拧,上面提到有一颗螺丝有点滑,就是他发现的。但是他更狠,在别家拆的时候,有两颗螺丝全坏,还把螺母的丝给带出来了,就是拧的太紧了(店家最后说给换螺丝,但只能把车开过去,由于这边已经拆了很多了,也懒得折腾了,也不太信任了)。

清洗完试车,出现一次启动后立马灭车,以为是刚洗完的原因。我的车原来就有故障码(燃油压力过高),但不是经常出现,这次清洗完积碳后,经常出现故障码,然后我去查了下,出现了排气凸轮轴(气缸列1)促动器对正极短路的新故障码。启动灭车又出现一次。
我就把车送到一个德式精养去检查了,查线路的时候,发现发动机大线(束线?)有短路的地方,然后拆开查,发现了被挤 压露线的插头,以及比较多的插头的卡扣坏了,有点虚了,然后插头里还残存上次洗的核桃砂(卡扣坏了不一定是这两次弄坏的,应该是一个老化加长期不注意的过程),然后把把发动机大线整个换了,再做个整备,换高压油泵,机滤底座,以及底盘的直臂摆臂,发动机鸡脚,以及一些老化的管路,要大出 血了。
弄完之后,发动机故障解决,这家还是比较专业的,各种专用工具都有,一些数据也会去奔驰专修系统去查,是一个可以托付土奔的地方了,而且离家很近,哈哈。
去取车的时候,看到一辆宝马330i,从4s店拖过来的,水管漏水,换了4个卡箍,就解决了,神奇。就是图上的
中空的卡箍,拧紧之后,水管会从缝隙鼓出来,密封不好。
所以,以后修理不能只看便宜,也不是遍地修bba的,真就会修。还是要找个靠谱的,能规范操作,技术是一方面,经验、细心耐心也是很重要。


第一次修车时弄坏的插头


挤 压硬撬的插头


原来的卡箍


更换的卡箍

作者:wukong33 来源:myt126汽车改装网
相关文章
  • 没有相关文章
共有评论 0相关评论
发表我的评论
  • 大名:
  • 内容:
  • myt126汽车改装网(www.myt126.com) © 2008 版权所有 All Rights Reserved.
  • Email:168@myt126.com 站长QQ:303092560 蜀ICP备08006331号-2
  • Powered by 明月天软件工作室