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自己动手FJ酷路泽更换车轮轴承、刹车分泵、发电机

时间:2022/9/13 点击:  作者:网络  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:我的FJ是2007年,后轮驱动款,对,两驱带后锁,国内没有这款,至今已经行驶了23万公里。年初的跨国大长途自驾回来后,发现了一些问题,需要抓紧处理。车就是这样,有问题不要拖,不然花销更大。所以说不要迷信丰田传三代,那是建立在健康的维护保养下,可以做到。当然,奔驰宝马奥迪路虎捷豹,保养到位了也得坏。 ...

    我的FJ是2007年,后轮驱动款,对,两驱带后锁,国内没有这款,至今已经行驶了23万公里。年初的跨国大长途自驾回来后,发现了一些问题,需要抓紧处理。车就是这样,有问题不要拖,不然花销更大。所以说不要迷信丰田传三代,那是建立在健康的维护保养下,可以做到。当然,奔驰宝马奥迪路虎捷豹,保养到位了也得坏。
    下面来说下FJ这次出了什么问题,需要来维修。
    第一就是回来路上,发现左前轮刹车粉尘比别的都多,拿测温器打了,刹车盘温度也相对高一点。按照这个车的年份和里程,估计是前面这个4活塞卡钳有一点抱死,导致刹车一直有点带着。这个问题绝对是个安全隐患,热量刹车皮片摩 擦力减小,再狠一点刹车油会沸腾,那就没了液压制动力。这一批丰田带大梁的车,霸道,超霸,塔科马,坦途,FJ,陆巡,红杉,雷克萨斯GX,LX都是同样的卡钳,车友回复基本上都是从左前轮开始抱死的。一旦出现这样的情况,不要图省钱只更换出问题的那边,要换至少两侧的都换,同理悬挂部件也是。我这次一步到位,4个全换。第二就是前轮轴承,也是这一批车的通病。原因就是轴承密封圈损坏,进水导致润滑不够。两个前轮轴承一并更换。






△确定好维修项目,就要开始选择配件了。刹车,轴承这种关键部位,关系到整车行驶安全的零件,不同于门把手啥的,我只相信原厂,或者给原厂供货的配件厂。日系就是爱信,电装基本上。比如这个车轮轴承,丰田原厂就是K光洋轴承,那我这次就直接买光阳轴承更换。这里实话实说,轴承这东西,国产的真比不了日本的。还记的上学那会儿,晨光的笔就是没有三菱的好用,估计还是部件精度不够。我买的这一对儿,预压好的轴承两个6刀。亚马逊上国产的一对儿大概150。这个钱不能省。



△光洋轴承,F全车上下的轴承都是他家产的。



△预压紧就是已经安装到轴承座上了。因为我没有轴承压力机,这样事先压好的,对我们丫来说,方便很多。做工确实厉害,贵有贵的道理。



△左前轮卸下来,可以看到刹车盘上的印子,说明确实有一点点抱死。不过我们现在来说轴承,等下说刹车卡钳。



△断开ABS线束,刹车油管在羊角上的固定点。这样等下我们拆卡钳活动范围更大。



△看到那根黄色的(生锈)了的转向拉杆了吧。国产的,用了2个月后,真心不想说什么了。虽然只是浮锈,但工厂的制作态度可见一斑。



△拆卡钳。工具到位了活就完成一半了。

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