核心提示：立春那天，网购的前减到货了说到换前减，我纠结有小两年了……一是虽然老途已经十年行驶近十万公里，可是我并未感觉减震有什么问题，换后减是因为锈蚀太厉害了，前减拆装一次太麻烦又要花不少钱，所以就没动它二是前减到底换个什么品牌的，我并不想换什么绞牙可调的，质量可靠就行其实原厂的萨克斯减震器就不错，比市售版的...
立春那天，网购的前减到货了
说到换前减，我纠结有小两年了……
一是虽然老途已经十年行驶近十万公里，可是我并未感觉减震有什么问题，换后减是因为锈蚀太厉害了，前减拆装一次太麻烦又要花不少钱，所以就没动它
二是前减到底换个什么品牌的，我并不想换什么绞牙可调的，质量可靠就行
其实原厂的萨克斯减震器就不错，比市售版的耐用很多，不过原厂的萨克斯4S要六百多一根，某宝也要三百多，网上卖原厂的虽然很多，但是真假难辨。
这样就让我开始关注了倍适登B4和迈乐
迈乐的价格与原厂差不太多，据说比原厂好但是我没有用过，某宝也只有一家卖这个品牌，这就让我有了一个担心，万一哪天坏了，而这家店又消失了咋办？
倍适登B4是原厂替换件，原装进口的品质也应该让人放心，但是某宝旗舰店的售价要1.6K一对！
直到我幸运的在某鱼上偶遇正宗的倍适登代理，才让我的纠结彻底结束……
一对倍适登B4前减震器的报价仅仅比迈乐贵出五十米，这样的价格没有理由不选倍适登B4啊！
某鱼的这个卖家很专业，他说倍适登是没有咱们老途专门型号的，和帕萨特是通用的，还是倍适登减震器全是进口的，没有国产。
从标签上看到是罗马尼亚制造
我觉得这种B4既然是原厂替换型号，那么我们就不要对它期望值太高，应该就是和原厂件的性能一样，顶多会略好一点罢了，我也就是图它是原装进口，质量肯定比国产的好，因为原装进口的原厂件比这个B4还要贵呢！
因为还有球头、小拉杆和螺丝等外围件没有到货，所以前减要等到齐了才能动手换
东北的气温转暖了，可以自己动手洗车了
