核心提示：1）6.8W公里时(爆震描述）： 车是12款，目前已经跑了13万公里了，是老爸之前的车，6.8万公里时候我接手的。接手时，起步、急加速就有发现发动机前方有金属嗒塔塔声音，还以为是前面哪里螺丝松了，后来找4S 他们说一直说没问题 、没听到 。。。。垃圾4S店。这个时候保持好油门、匀速行驶基本听不到哒哒...
1）6.8W公里时(爆震描述）：
车是12款，目前已经跑了13万公里了，是老爸之前的车，6.8万公里时候我接手的。
接手时，起步、急加速就有发现发动机前方有金属嗒塔塔声音，还以为是前面哪里螺丝松了，后来找4S 他们说一直说没问题 、没听到 。。。。垃圾4S店。这个时候保持好油门、匀速行驶基本听不到哒哒哒声，反正问过几个人都说是解决不了、对发动机没影响，当时就想着开吧，还没有影响驾驶心情。
2）10W公里时(爆震描述）：
这个阶段，明显觉得发动机运转的非常干涩了，需要开比较久时间，发动机才不会有那种粗糙和颗粒感。特别换着开英菲尼迪V6，那个顺滑程度再开这个发动机，加速的粗糙和颗粒感太明显了。。。然后发动机爆震的声音更加明显了，起步时候 都不敢怎么踩发动机，生怕别人听到嗒塔塔声音太大了（声音真的太大了），上坡时候那中嗒塔塔声 就像掉螺丝一样呀，然后速度起来后 匀速行驶 都能听到明显的爆震声了 ，当时一直想这样发动机会不会出问题呀。
又找了4S店，他们说是通病 ，是积碳问题，有人拆发动机清洗解决了(花了六千），我疯了 我上十年的车 二手残值小几万，还花大几千搞这。
3）13W公里时【治理“爆震”】：
就是今年时候，大保了，换了全车油水（找的4S店出来的人）、皮带轮（原厂的好贵呀）、右后轴承（这个7W左右时候换了一个，为啥总这处的坏）。然后轴承其实换坏的那个就行了，想起之后被4S坑了一次，一个坏了 换了一对。
然后今年开的英菲V6比较多，实在受不了爆震和发动机的加速感了，就找了公司附近一家大型汽修店，他们家挂了横幅“专业治理烧机油等等”，跟师傅沟通后，用内窥镜 看了一个燃烧室的。那个积碳 我滴吗 像抽烟机上面一样，这种情况我以为只会在那种涡轮都车上有，积碳非常多 ，毕竟上10年13W公里，从没去搞过他。然后还看到了缸壁有条轻微的划痕（斯巴鲁某些发动机2缸3缸有概率拉缸），算是轻微的拉缸 但是非常轻微，不影响。师傅说如果我这个再拖的话，结果就是拉缸 大修了。
于是跟师傅沟通确定了，治理方案。需要拆开汽油管，外接一个循环机 用专用的药水（这种处理方法也在网上看到过），循环清洗 清洗油路燃烧室等等（应该是含PIBA和PEA）。反正吹的各种功效好，什么活塞杆泄力啥啥的（不知道有没有科学依据）。这个药水我看了不是那些大牌，也不是网上推荐的那些 国产的某牌子，说是需要四大瓶，加工时两千左右 保证让我缸壁恢复到新车时候光亮状态。想着这个车子都开这么久了，明年可能要换车 也不想花很多钱了 ，就说先泡两瓶看效果，师傅还送了我其他的添加剂加在了油箱里。师傅说他们这个是免拆卸治理烧机油，奥迪大众那些车子都是这样搞的，他们是有很强的经验的。从下午两点一直开始到第二天中午，师傅还挺敬业 晚上十点多还给我拍照片 看处理的状态。想着一千左右，从下午一直到第二天中午，真便宜呀 如果这个车子要开很久我就4瓶都干了。
然后第二天试车（车子放在厂里泡了一晚上药水，他们说这样效果最好了），真的解决了加速嗒塔塔的问题，真的听不到了！1、冷车启动车，发动机噪音变小 振动会小一些了；2、加速变顺畅了，能明显感觉到。因为我是做了大保再去清理这个的，顺畅感跟大保无关。；3、发动机加速没有那种粗糙感和干涩的感觉了，这是真的。主要是可以放心用力踩油门了，之前还怕别人听到哒哒哒。。。。现在开着真是开心
4）总结
加速的哒哒哒声，可以说就是积碳的问题，需要对症处理积碳。
1、这个我觉得找那种有比较有经验 可以处理你的积碳汽修店就行，不是什么非常难的事，不是什么不能解决的。
2、药水也不要特别纠结，因为我看到网上推荐的太多品牌了，个人觉得资本的推手太多了，在意品牌的话还不如选国际大厂的。我用的这个药水 网上还没看到有推荐的，师傅说了干冰的没这个好，干冰对缸壁有损伤还是啥 忘了，也没这个彻底。
3、然后含PEA的添加剂 我觉得几千公里可以用下 ，起码能清除一些和预防积碳产生。
4、价格方面参考，四大瓶加循环机工时，再加其他添加 就是两千出头。我基本处理好了，缸壁还未完全处理干净，花了两大瓶+单小瓶添加剂（一千多点），个人觉得价格能接受。
最近快放假了，有空了，跟论坛老哥分享一下，码字不易，祝大家用车快乐！
加入了一些药水后
晚上十点多拍给我看的
晚上十点多拍给我看的
车子听到汽修厂里，泡了一晚上。处理完后，没有给我拍照。我估计比较干净了
刚开始的
加了一点药水后的
刚开始的
