核心提示：两年多时间跑了6万公里了，一向习惯性准时保养，毕竟良好的驾驶体验才是开这辆车的精髓！ 随即着手在京东旗舰店购买了同型号的火花塞用了优惠券189拿下省了不少超值划算，到货以后各种确认和原厂型号一致，开始准备更换，一定要冷车操作，不然烫手。 NGK原厂配套型号ILZKR8L7G 三十几度的天只能在地库鬼...
两年多时间跑了6万公里了，一向习惯性准时保养，毕竟良好的驾驶体验才是开这辆车的精髓！
随即着手在京东旗舰店购买了同型号的火花塞用了优惠券189拿下省了不少超值划算，到货以后各种确认和原厂型号一致，开始准备更换，一定要冷车操作，不然烫手。
NGK原厂配套
型号 ILZKR8L7G
三十几度的天只能在地库鬼鬼祟祟的搞光线还不太好，只能辅助增加照明条件了，准备工具扳手，连杆，还有火花塞专用套筒。
开始作业，先揭开发动机装饰盖露 出气门室盖，把点火线圈的盖子掰起来，轻轻掰能听两声咔咔声就行了然后把点火线圈供电插头拔 出小心操作不用大力，再把点火线圈拔 出来这个悄悄费点力左右旋转一下往上提就出来了～
拔 出线圈插头，开始拔线圈
点火线圈
接着开始最重要的步骤了开始取火花塞，小心放入扳手逆时针拧动，松了两圈以后即可取下扳手直接用手拧动连杆把火花塞拧松然后把火花塞提出来。
挺脏的三万公里的使用成色，差不多两万市区一万高速
建议准时更换，别拖，长期高速的可以到四万也行
火花塞拿出来顺便从孔里看了下缸内只能看到活塞表面，6万公里很干净一点积炭没有，这就是认真保养的车况，五千公里就换机油，基本一万公里就用一支燃油宝。孔太小拍不出来，可惜没有内窥镜
拆出来的全家福
更重头戏来了安装火花塞，用点火线圈套住新火花塞放进气缸旋转两圈然后用连杆套筒继续用手拧一直拧到手拧不动了开始上扳手，注意??火花塞拧紧是讲究力矩的太紧太松都不行，有力矩扳手的更好拧紧力矩是（厂家的标准）23牛米，没有力矩扳手的话也可以有方法拧紧到标准力矩值的，毕竟就为了换一次火花塞买一个力矩扳手有点浪费方法就是看包装盒上面
