核心提示：重点写写更换冷却液和刹车油，这“一液一油”是车辆必不可少的，与机油、变速箱油组成了“一液三油”，共同作为汽车的“血液”，承担冷却、防沸、润滑、清洗等重要作用。正常来讲，这“一液一油”的更换周期均为2-3年或者4-6万公里，也可根据实际使用环境而定，我的冷却液是2022年换水泵时更换的，刹车油是202...
重点写写更换冷却液和刹车油，这“一液一油”是车辆必不可少的，与机油、变速箱油组成了“一液三油”，共同作为汽车的“血液”，承担冷却、防沸、润滑、清洗等重要作用。
正常来讲，这“一液一油”的更换周期均为2-3年或者4-6万公里，也可根据实际使用环境而定，我的冷却液是2022年换水泵时更换的，刹车油是2021年换的，按时间算倒也不算久，想着大老远来一趟，小哥店里的材料也是原厂的，就一并换掉吧。
首先，更换的是冷却液，也就是我们常说的防冻冷却液，它既要保证夏季防沸，也要冬季防冻，主要作用有：一是对冷却系统的部件起到防腐保护作用，二是防止水垢，避免降低散热器的散热作用，三是保证发动机工作在正常温度范围之内。
更换冷却液的方法比较容易，直接拧开底部水箱接头，放空旧冷却液，再加入新的即可。
小明的冷却液是G13型号，还分为-35和-50两种，液体本身都是玫红色的，只是冰点不同。我这边冬季最低温度大概-27左右，极少能低于-30，所以一直用的是-35的冷却液，要是黑龙江、吉林那边，估计就得用-50的。
为了加快冷却液排 出，从储液壶给加点压力。
小哥问我这个储液壶拆下来清洗不？免费的事当然要，正好看壶外壁似乎有些杂质，洗洗更健康。
清洗完储液壶，接好各个插头，这边水箱里的旧冷却液也排的差不多了。
