核心提示：前一段时间，老白鼠北汽EC200正常行驶中，仪表盘刹车故障灯感叹号！伴随“嘀嘀嘀”报 警，同时刹车变 硬踩不下去，失去动力限时速11。还好没开多远，慢慢蹭回家。在论坛中发现有上海车友分享，对照问题基本相同，故采购“电动真空泵”，DIY自行更换。现将详细过程记录如下，供车友借鉴。注意：看着简单，实际还...
前一段时间，老白鼠北汽EC200正常行驶中，仪表盘刹车故障灯感叹号！伴随“嘀嘀嘀”报 警，同时刹车变 硬踩不下去，失去动力限时速11。还好没开多远，慢慢蹭回家。
在论坛中发现有上海车友分享，对照问题基本相同，故采购“电动真空泵”，DIY自行更换。现将详细过程记录如下，供车友借鉴。
注意：看着简单，实际还是需要一定的操作能力，特别是工具得合适。如果没有把握，建议去修车店弄。
汇总需用到的工具：
千斤顶：拆右前车轮用
22/23套筒工具：卸轮胎用
卡扣撬钳+塑料卡扣+十字螺丝刀：卸塑料挡板
13mm套筒工具，套筒延长杆（250mm以上合适）：卸真空泵支架
10mm套筒工具：卸真空泵
7.7万公里的车，总体状态还行，但小毛病开始出现了
拆右前车轮。用22mm套筒，卸轮毂螺丝最合适。套筒务必长一点，更省力：我的轮毂螺丝被打得异常紧，差点没拧下来，倒在第一步。
轮胎挪走，就看到塑料挡板。（轮胎卸下以后，请垫在车底下，防止千斤顶意外倾覆，安全第一。）
之前买内饰塑料卡子，搭配的卡子撬钳。工具合适取卡子很轻松，一撬就下来。
下面也有
卸下塑料挡板，终于露 出真空泵的庐山真面目。
对比新气泵，需要卸的是1根气管+1根电源线。气管较容易拆，是卡扣结构：两手指用力捏住，往上用力一拔，气管就脱出。
卸电源线有点难，因为藏在里面，看不到结构，只能靠手摸，且操作空间不够，手残的不一定能搞定。我花了挺多功夫。
实际正确操作：1.按住真空泵电线卡扣，把主电源的线往白色箭头方向拔 出去。
2.然后把真空泵电线卡扣扳起一点，同时往白色箭头方向用力，就可从黑色固定扣中滑出了。
