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2015款S7更换最新版电液模块,解决离合器2压力低,自适应失败SVS

时间:2024/11/18 点击:  作者:网络  来源:myt126汽车改装网

  核心提示:其实换之前车没什么大问题,除了堵车起步慢和顿挫,升降挡位都正常,但是用看数据流的离合器2油压偏低又自适应失败SVS总觉得心里很虚,毕竟变速箱这个电液模块麻烦的地方就在一旦出问题就是坏在路上,所以未雨绸缪还是找时间安排换了,这次找了家专门维修变速箱的专业厂,下面绿色电线是旧版的模块,上面紫色电线的是最...
    其实换之前车没什么大问题,除了堵车起步慢和顿挫,升降挡位都正常,但是用看数据流的离合器2油压偏低又自适应失败SVS总觉得心里很虚,毕竟变速箱这个电液模块麻烦的地方就在一旦出问题就是坏在路上,所以未雨绸缪还是找时间安排换了,


这次找了家专门维修变速箱的专业厂,下面绿色电线是旧版的模块,上面紫色电线的是最新款,4S目前仓库也是这个版本,指定要买这个最新拆车件还费了不少事,还好最后是送到了。


S7的电液模块如果有举升机的话还是比较好操作,可以从车头位置上去换,轮胎都不用拆,卸掉护板后手和工具可以直接伸进去拆装,这是已经装车了,看着好像简单,实际上也要花两个多小时。


旧的密封圈都烂了,还好我有买了新的直接换上省了不少事,盖子里面的本来油很多,师傅清洗的很干净,好评!


最后装回去的小伙子好像有点蒙圈,研究了好一会儿才顺利把模块盖子装上,我看换模块放出来的油都是黑的,想着出来维修一次不容易,算算时间也差不多了,就又补了6升新的变速箱油下去。


最后装完打火测试都中午12点了,赶着回去吃饭,也没在店里做自适应直接开回去,路上开了二十几公里感觉油门好像有点肉,但是看油耗又正常,对了我这车还是双A2的版本。


到家后在车位上做了一键自适应,这次明显感觉时间比较久,大概一分多钟才跳出成功的窗口,原来十几秒就出来,也算是一个不同的地方。


看数据流离合器2的油压上来了,原来只有三百多点,滑磨点也有提升,中午吃完饭又开了五六公里,感觉自适应以后油门响应有所提高,整体比以前好开一些,但是很拥堵的时候还是有顿挫,维修厂老板说是双离合的通病,没办法解决,那也就这样了,只要不把人丢在路上,还是可以接受的。电液模块这种东西比较特殊,自带配件维修厂担心出问题,强调只收工钱如果配件有其他问题他们不负责,我原本也怕换上去万一车不走会非常麻烦,幸好这次一把过,接下来就看能用多久了。

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