核心提示：末代F30原本10年内不考虑更换冷却液，因为4S续保赠送一次免费更换冷却液，索性换了。经查证原车为巴斯夫G48原液，4S现已升级为HT-12，稳定性和长效型均有提升。先放掉旧的防冻液，清洗管路，再换上新液，需要ht-12按照1:1兑水使用，（吐槽4S都是用自来水，我是自带一桶怡宝纯净水使用，其实根据...
末代F30原本10年内不考虑更换冷却液，因为4S续保赠送一次免费更换冷却液，索性换了。
经查证原车为巴斯夫G48原液，4S现已升级为HT-12，稳定性和长效型均有提升。先放掉旧的防冻液，清洗管路，再换上新液，需要ht-12按照1:1兑水使用，（吐槽4S都是用自来水，我是自带一桶怡宝纯净水使用，其实根据g48和ht-12冷却液厂家的说明，可于硬水及软水混合使用，所以使用自来水并无不妥，但是有条件尽量使用纯水或软水。）目前里程45000公里，前不久刚刷了降水温，水温稳定在95-102度之间，油温103-105度左右。关于b48漏水问题，经检测冷却系统硬件和管路硬件目前状态完好，看看能挺到什么时候。个人觉得现目前对于宝马最 佳的方式就是降水温，达到性能和寿命的平衡。从材料学的角度出发，今后在不影响使用寿命如果有长久稳定耐高温的材料问世并大量普及，才是高温设计的前提保障。
