核心提示：虽然就开了几百公里，但是最近发现汽车机油越开越多，机头漏油也越来越多，防冻液也越开越少。考虑到之前维修师傅说发动机说没问题，那我就放心大胆的干吧！解决问题！1，防冻液越来越少这个第一个原因是水箱排水口哪个塑料塞子断了，拧不紧，滴 出去不少，网上也没卖这个塞子的，再买个新水箱不划算，就去买了个钢螺丝拧...
虽然就开了几百公里，但是最近发现汽车机油越开越多，机头漏油也越来越多，防冻液也越开越少。
考虑到之前维修师傅说发动机说没问题，那我就放心大胆的干吧！解决问题！
1，防冻液越来越少这个第一个原因是水箱排水口哪个塑料塞子断了，拧不紧，滴 出去不少，网上也没卖这个塞子的，再买个新水箱不划算，就去买了个钢螺丝拧上了。这里需要注意的是，螺丝必须是美标的，螺丝帽要小于17.5mm，18mm的螺丝帽拧不进去！为啥是美标的呢，可能长安悦翔和长安福特也有一定关系？
水箱排水口在车头保险杠内正下方正中间，用6mm内六角拧下来，这是之前拍的塑料螺丝
网上3毛6买了俩，发货超时还送了5元无门槛，净赚4块多。这个螺丝说实话有点短，但是勉强能用。
第二个原因是，上次换节温器的时候，把节温器的管子也取下来洗了，但是这个管子好像是记住了水箱口的形状，夹上去之后回漏防冻液，这个问题不大，就没管了。
就这个管子最下边的卡箍绑住的地方，没弹性了，以后还是能换就换！
2，气门室盖漏油 150+从淘儿买一个铝合金的气门室盖，不会打胶的记住一定要买带气门室盖垫的那一种。他会送橡胶垫，密封胶，还送螺丝全新的螺丝垫，完美适配原车。
维修需要的工具比较多：
1*13mm还是12mm的加深套筒，我用的大飞的，深度65mm；
1*10mm的加长套筒，这个不加长也勉强能用；
1*8mm的短套筒，有一个螺丝被空调管挡住不好拧；
1*扭力扳手，所有螺丝应该是10±1牛，我害怕拧断螺丝用了9N，漏了总比断了好；
1*卡箍钳子；
1*类似一字螺丝刀的撬动工具；
1*刮刀；
N*毛巾。
?拆之前要先断掉电瓶负极，车子在地下放了几个月，负极这次又锈上了，直接拧断了，问题+1。
?把火花塞高压包拔掉，注意顺序要对；上边有一排先也稍微扒一扒，去掉凸轮轴传感器的插头，挨个拧下所有螺丝；
?拔 出凸轮轴传感器（需要晃一晃不好拔）、左侧高高的排气口管、机油盖、机油尺；
?用一字螺丝刀翘一翘缝隙，拿掉气门室盖；
?简单擦一擦油泥，刮掉之前打的密封胶，就两个接缝处有一丢丢密封胶。刮完旧的再挤上新的就行；
?拿出新的气门室盖，放jin紧密封条，直接装车，注意动作别太大，不然密封条会掉！
?送的螺丝垫装新的气门室盖上（螺丝垫一面橡胶一面铝合金，铝合金的那面是和螺丝帽下方接触的），每个螺丝都有一个垫（要是少了可以把原车的抠下来，用小刀修一修边凑合用）；
?拧螺丝，注意铝合金盖据说比较脆，不要先都拧紧，要先吧所有的螺丝简单拧上，然后用手轻轻拧一遍，再用扭力扳手打好扭力拧上去。我是每个螺丝拧了至少4遍，扭力扳手至少确认了三遍。拧的我腰酸了3天了！
?装回其他所有东西就好啦。
就这几个螺丝吧，不太多。
红色箭头是打密封胶的位置，可以隐约看到溢出的白色的密封胶。
3，电瓶负极圆环锈断了，只剩一半了这个直接导致打不着火了，和电池负极接触面不够。负极搭铁线淘儿上要48一个，太贵了，一个搭铁线这么贵！一怒之下从淘儿两块五买了个头，直接套在原来的环上应该就行，我还拆了个铜线，要是不行就把铜线拧上去再加固一下！
总结这次共花费150+，维修花费中午1个半小时，有了上次拧断螺丝的经历，这次拧的有点太仔细了，不然一个小时就搞定了。
中午不午休也挺好，本来午休就不给工资，我为啥要午休，还不如用来修车，还锻炼身体！！！
