核心提示：爱车差4个月满8年，目前12.3万公里，在10万公里时为了排查加速抖动问题，更换了正时皮带和发电机皮带(参考前帖)。由于进口大众官方没有在官网和随车保养手册里给过关于正时皮带、发电机皮带、和水泵皮带的更换周期，参考一汽大众B8的280保养手册，以及原装皮带供货商——大陆集团下属ContiTech公司...
爱车差4个月满8年，目前12.3万公里，在10万公里时为了排查加速抖动问题，更换了正时皮带和发电机皮带(参考前帖)。
由于进口大众官方没有在官网和随车保养手册里给过关于正时皮带、发电机皮带、和水泵皮带的更换周期，参考一汽大众B8的280保养手册，以及原装皮带供货商——大陆集团下属ContiTech公司的产品使用手册，三种皮带的最长更换周期为7年或12万公里。虽然到时间不会马上就断裂，但损坏的风险会继续增大，所以建议按10-12万公里或者7年定期更换。
水泵皮带和正时皮带结构一样，属于齿形带结构，两者在发动机内部，检查和更换需要拆卸罩盖和附近的管路，拆检的工时费不比更换的便宜。发电机皮带属于多楔带结构，可以方便从发动机舱直接观察。
顺便检查了下水泵密封圈，弹性正常。
