核心提示：16款英朗，买了十年了，本来一年一万公里，疫情三年没跑，现在总共才七万公里，防冻液水壶很幸运没有漏，防冻液以前只补没换，从壶里能清楚看到颜色变暗有沉淀，去年都买了防冻液和水壶并学习一些教程觉得还是夏季换水温上升快，一直留到现在才换。换防冻液网上有不少换的方法，大致三种：有冷车换、有热车换、有循环换。...
16款英朗，买了十年了，本来一年一万公里，疫情三年没跑，现在总共才七万公里，防冻液水壶很幸运没有漏，防冻液以前只补没换，从壶里能清楚看到颜色变暗有沉淀，去年都买了防冻液和水壶并学习一些教程觉得还是夏季换水温上升快，一直留到现在才换。
换防冻液网上有不少换的方法，大致三种：有冷车换、有热车换、有循环换。英朗这款车可以排除循环换因为它有放水螺丝，而且水管好几处有三通，新防冻液在内部已经与旧防冻液混合了，加入的常温防冻液导致节温器关闭，散热器里的旧的防冻液还没挤出来新防冻液已经循环出来了，换的还没冷车换的干净。冷车换安全，而且大部分防冻液都能从放水口排 出，这是常用的。热车换最需要注意的就是安全，热车情况下节温器打开能排 出发动机部分防冻液，比冷车换能多方出10%至20%的旧防冻液（个人感觉，不确定）。我这次用的就是热车换的。
工具：10mm、13mm套筒，管钳（这个是专用工具，稳妥），一字螺丝刀，毛巾，吹风机，防护眼睛和胶皮手套
一、热车，车辆至少行驶15分钟，确保节温器打开，原来一直觉得节温器和风扇是同时开启，实际是节温器在90度左右就开了，而风扇则在105度才工作，感谢豆包，说实话豆包比我在网上找教程快的多而且查的资料也很准确，想要防冻液换的彻底就得拆节温器，这个冷车就可以操作，我主要考虑老车拆了怕漏水等不可预知的问题。散热器两端的粗水管，两根都热节温器才开启，副驾这边不热还是小循环节温器没开，水温表刚到最 高时节温器还得等一会才会开。
二、车辆熄火后戴上眼镜和胶皮手套，用布盖住防冻液水壶盖子，然后缓 慢拧动壶盖，直至听到放气的声音就停下，气压卸完拧下壶盖，没有想象中的喷液。
三、戴好眼镜和胶皮手套，用管钳把节温器水管卡箍往下退，拔下水管，如图，节温器此时还处于开启状态，发动机里的防冻液就流了出来，如果冷车是流不出来的，我热车换就是考虑这一点。
四、吹风机对着水壶加压吹气，本来想着能把发动机里的防冻液吹出来点，实际是发动机没怎么出来反倒是防冻液都从取下的软管里吹出来了，索性拆下散热器上的放水螺丝和排气螺丝，对着水壶吹了吹，这时防冻液能排的基本都排干净了，感觉发动机内部和暖风水箱还是有残留，以后有机会用空压机吹吹试试。整完把螺丝和管都回装原位。
总结：冷车热车更换差别不大，建议还是冷车更换更稳妥，热车存在烫伤风险，最好有空压机吹得彻底一些。
