自己动手更换三角臂衬套


802那只熊

新买的实心衬套,原车的衬套虽然只有些裂纹,但过坑和压沙井盖得时候感觉前减比较松散,刹车慢速刹停的时候有时感觉车会一耸一耸的,遂有了换衬套的想法。
有了想法就开始准备工具,丝杆到手了。
衬套拆装压圈到手了,或许有人问,你这些工具不便宜,是不便宜,但比去外面维修更换省了工时费,所以换完手里多了一些工具而已。
筹备工作做完了,可以开搞,把前轮都拆掉,用安全支架架起来,垫上纸皮,一会要钻车底松衬套螺丝。
两边的平衡杆球头先松掉,不然等会三角臂拆不下来,转向拉杆球头不用拆。
先换的左边,三角臂要用千斤顶顶起到水平位置,不然大胶衬套螺栓很难拆,而且容易损坏。
三角臂已经拆下来了,可以看到平衡杆被我推到上边了,这样就不会挡住三角臂。
把三角臂嵌在路边花基裂缝里固定,用丝杆工具把旧衬套压出来,一边用开口扳手固定,一边用棘轮拧动,这样慢慢就能把旧衬套压出来。工具是东拼西凑的,包括之前换外球笼的球头起拨器的球笼拉马的部分零件,DIY嘛,讲究就地取材和因地制宜。
衬套顺利压出,So easy,本人开车没那么生猛,见坑或沙井盖能绕开都绕着走,所以车子跑了17万公里衬套也只是有些裂纹,没有完全裂开,旁边是准备换上的新实心衬套。
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把新衬套压入
把小胶套也顺手换了,其实可以不换的,但既然买了新的,就换吧,左上角是换下来的旧胶套。
DIY不是蛮干,必要的工具还是要有的,根据维修手册,三角臂的大小衬套螺栓紧固力矩都是有要求的,所以扭力扳手很有必要。
维修手册对底盘螺栓拧紧力度有具体要求
根据维修手册拧紧力矩是90~100Nm,所以我设定在中间值95Nm。
装回去的时候三角臂一样要处于水平位置,这是回装好了的状态,新衬套看起来就是舒服。
小胶套的螺栓也用相同力矩拧紧,然后回装三角臂球头,用35Nm的力矩紧固,右边的衬套也是一样操作,不再赘述。换完试车,前轮压沙井盖时感觉减震比以前厚实紧凑了。


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