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途锐烧机油免拆彻底治理

  八哥  2020/7/21     myt126汽车改装网

    烧机油的看过来......治理结果很精彩
    我是2012年的途锐,跟着我自驾新疆、内蒙、东三省、山东威海、福建沿海、甚至经由贵州云南出境走老挝,由北往南穿越泰国一直到靠近马来西亚边境的甲米......可谓是跨越千山万水,途锐立下汗马功劳,如今已经17万多公里了。
    从车辆进入12万公里开始,出现了烧机油的现象,刚开始大约5000km就需要添加机油1升,后面发展到只要跑3000Km左右就开始机油报警,就要添加1-2升机油,1万km保养期至少要加3、4次机油,每次外出车上就要带机油。开始我总认为是机油本身适不适合途锐车的原因,试着换过美孚一号、金美孚、力魔、威尼升、雅士、嘉实多极护......名堂搞尽,但烧机油的问题始终没有得到根本解决,一辆驾驭性通过性舒适性都满意的车,就是烧机油,望哒脑壳痛!
    曾经与诸多德系车车友交流过多次,似乎都是遇到了同样的问题,宝马、卡宴、奥迪和大众系列,只要一过10万公里就烧机油。也问过一些修理厂,一般都会提出拆卸发动机清洗,甚至提出大修。
    一次偶然的机会让故事有了转机——4月某天,前往国合洪山桥店更换尚酷车后轮刹车ABS传感器,无意看到店内外刀旗广告——烧机油免拆治理,无效退款。(我靠,好大的口气)。 不免好奇详细问了问客服小伙子陈萌,得到详尽介绍后,我真的抱着死马当作活马医的想法——治理不好不要紧,只要没治坏。
从粤东自驾回来后,让国合对途锐开始了一系列的检测和治理:

经仔细检测。

首先是发现废气阀数据不达标,标准值应该是是-150mbar,我的车才-11 mbar。
这个部件准确的叫法是“油气分离器”,修理工都叫他废气阀。

    再通过“内窥镜”检查缸内,积碳简直就像长年没洗的锅底,全是积碳——难怪燃烧不好。
    我告知,我一直加某燃油宝,现场技师回答:燃油宝是动力性的添加剂,而清除积碳需要除碳性清洁剂。
    技师给我的诊断结果是:活塞环积碳卡滞,废气阀效率低造成烧机油。由于要一个阶段的施工治理,给我一些治理积碳的添加剂,每次加油同时注入,但过一段时间就去国合进行检测和调整治理方案。这一点国合确实还不错,每次将现场施工照片发给我,做到透明修车,让我能了解的很清楚治理变化的全过程。

Tags:途锐烧机油 免拆 彻底治理 
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