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发现4更换正时皮带

  99099583  2020/7/27     myt126汽车改装网

    我的发现4购于2009年10月份,呵呵我是发现4第一批车主,我的发现4就是用于自驾游,日常我不开她,对于周一到周七都过得没啥概念的我来说一个不小心它就跑了20万公里呵呵。20万公里该干啥了呢,换正时皮带,高压泵皮带,发电机皮带还有轮胎轴承,前后吊杆和支臂胶套,没事我就研究车所以我不太听4S店和修理工啥的推荐,例如这个正时皮带4S会告诉你6-8万公里更换,如果不换,那么一旦断裂发动机就XXXXXXXXXX至少他门说对一点度过断裂发动机会XXXXX,一般正时皮带有三种形式,钢链的,这个没事,皮带的工作环境是分干式的和油浸的,前者时间久了会出现裂纹后者时间久了会掉渣。但是个人觉得这玩意十几万公里问题不大,用20万公里再换都行,反正我是跑了20万公里换的。高压泵皮带和发电机皮带这玩意坏了不会损坏什么东西,所以就不用太担心了,换一回我就一并换了。

    第一步先说一下更换三套皮带,下面介绍一下要更换的东西都是啥,下面就是那仨皮带和相应的涨紧轮,惰轮。

    这仨皮带要是在4S店更换价格是1万7,耗时1天半,车早就过了质保期了,所以你们懂得,配件我是在汽贸城买的,正时皮带一套810,高压泵皮带830,两个张紧器375x2,发电机皮带245,这了说明下发电机我就没更换套的所以就光换根皮带。
    工时费花了1500,全程耗时4个小时整。这里我跟大家详细说一下,更换这些东西是不需要拆车壳的,如果告诉你需要拆车壳那就是坑你钱呢,跟你们简单说一下流程,从发动机侧面拆开就能换正时皮带套和发电机,后面那个高压泵皮带经验老道的修理工蹲在车发动机舱上用手摸着换就行了,手艺一般的就放个窥孔器进去看着屏幕换,很简单的事。

更换下来的惰轮和涨紧轮

更换下来的皮带

掉渣了哈呵呵其实没事还能用

有裂纹了哈其实没事还能用,看换下来的东西不难发现至少它们还没至于寿终正寝,只是可以换了而已。我的用车经验就是这样的,质保期内乖乖去4S按时养护,没事就往车间跑,管你修理工还是技术总监的,还是售后主管啥的没事递两颗华子发发圈,车上有点小礼物啥的都给给,反正也保养车闲着也是闲着,跟他们吹吹牛X,侃侃大山,能学老多知识了都混熟了在车间呆着也没人赶你走对吧,呵呵最主要的是他们干不多久就出去单干了,这时候你车也就过质保期了吧,再过一年我的揽胜也过质保期了,基本就可以告别4S了,今天先写这些。

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