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马自达MX5更换全套戈麦兹GOMZ倾角件低趴改装案例

  xuser17715709  2020/8/8     myt126汽车改装网

    马自达MX5是全球最小的跑车,受到众多汽车爱好者和汽车媒体的好评,而且获得过很多奖项,今天我要写一下马自达MX5改装底盘可调套件增加姿态的效果!

    Mx5从入手起也过了2个年头,我对于改装态度是喜欢一步到位,喜欢去体会每个改件对性能操控影响。主要原因还是因为两个字:穷。
    说说我这次mx5改装历程。
    清单:
    1、GOMZ/戈麦兹前轮锻造铝合金摆臂(国内唯一)
    2、GOMZ/戈麦兹后轮可调摆臂十件套(全锻造)
    GOMZ/戈麦兹前后可调李子串
    选择原因:1、全国这家做的还不错,找了很多遍,算是国内唯一;2、近几年来也算国内发展势头最好的改件品牌商了(在没有找到这家之前,有个神友,自己切切焊焊,再下也算佩服了)3、也有一家台湾件,本来要上的,价格有点~~~,前轮是钢的焊接的,这个可能是我选择的重点吧;4、品牌方一听我要写文案,又是专业指导,又是直接服务的,搞的有点不好意思。5、全部配件费用:7480RMB。
    相关感受:
    1、后桥摆臂有难度,锥度衬套卡在球销上(后来才知道叫球销)的;需要专业工具扯下来一开始没整明白,浪费了点时间;质感ok,感觉不输任何国外品牌,支持国产;
    3.前轮需要拆避震器,整个都取下来,然后在安装,1:1设计,又设计了容纳更大的气囊,
绝对注意事项,装了之后,配原厂避震情况,车子侧倾变大,极限变低。跑偏;原来是需要做定位,后来也才发现,只要动了跟悬挂有关的任何配件,必须做四轮定位,而且是正确的调校。
    4.原厂前轮倾角可调幅度很小,很难调出-1.5以倾角,这样导致了在赛道里面过弯极限达不到想要效果。而GOMZ戈麦兹摆臂,可以调正负3度的倾角,目前前轮-5,还没去深度体验。后轮15度,这点就靠自己权衡了。注意:rx8通用

    5.可调狗骨:便宜,降避震之后也需要换这个。否则导致防倾杆工作不正常。

    6.后桥其中一只连杆,球头稍微大了点,我磨了下; 唯一的一点不完美; 不过我咨询了厂家,说小衬套易损,他们统一规格,后来说改进,我觉得动动手,就能搞定,无所谓了。整体很满意。


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