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自己动手哈弗H6充注制冷剂

  电路板维修  2020/8/27     myt126汽车改装网

    最近感觉车子制冷效果越来越不好了!!车型是:2015-H6手动精英1.5T运动版改款!是可忍孰不可忍-开始折腾-好多年未使用的工具都找出来!!过程听我娓娓道来!


    使用的工具有:充注制冷剂的双表-佩戴三根管子,中间的黄管主要连接真空泵和制冷剂罐子的,左边的蓝管是连接到蒸发器的快速接头上的,右边的红管连接到冷凝器的快速接头上,车上的快速接头有两个,挨着离的不远,两个接头分别焊接在两根管道上,粗一些的管道的是蒸发器,略细一些的是冷凝器,两个快速接头也不一样-插错了就插不进去!还有真空泵:用来抽走制冷系统里面的气体-真空抽的越好对制冷越好,如果抽真空不好管道里还有空气的话会造成负荷增大制冷效果不好严重的会造成冰堵(尤其是制冷器已经漏光了,处理好泄露点之后,必须要抽好真空)如果制冷系统管道里面混有空气(空气含水会结冰),蒸发器制冷时达到零下温度混合的水分会结冰堵住膨胀阀!家用冰箱冰柜是堵住毛细管!堵住就不能制冷了,且对压缩机有些许影响造成过负荷!所以抽真空要多抽一会,可能有的朋友会说没这么严重,制冷系统管路需要切开或者打开后空气会充斥到制冷系统的所有管路里,尤其夏天空气湿度大,处理不严谨就冰堵,打开管路后用工具堵住敞开的管路口,禁止空气过多混入,否则还要处理冰堵故障!!最后准备好制冷剂!网上啊不少人都说一般汽车使用三罐制冷器-这是害人啊……制冷剂小瓶装的有200多克的,有300多克的,那就差多了,不同的车型用量也不一样,有些维修人员看压力充注也可以但不是最准确,最准确的充注量是车子上标注的-原厂标准!!!我的H6的车在发动机上盖上标注有制冷剂型号和充注重量!然后我开干-发现高压部分接头泄露,用扳手用力紧固,接着抽真空25分钟,第一次按照原厂标注的550g充注--结果驾驶的时候打开空调试机傻了-踩油门感觉有严重的液击现象,且车子的动力变得严重不足,车子发动机抻的厉害-机盖上的制冷剂标称不对啊!!感觉是制冷剂多了!结果是把制冷剂又都放了-不放也行,用充注表一点一点的往外放气。。我是放气了重新抽真空-后充注了一瓶300克的先试车,感觉动力影响不大制冷效果且跟新车的时候差不多,就没在继续加注制冷剂!!有图片供大家看看哈!!







    充注制冷剂重点需要注意的地方:1-蒸发器管路粗一点的(也叫低压区)和冷凝器管路细一点的(也叫高压区)两个管路快速接头都要连接好同时抽真空,将空调内剩余的制冷剂打开双表的两侧节门放到所剩不多时,把黄管接到真空泵开始抽真空25分钟后,先关闭表的两侧节门,在停止真空泵,然后把制冷气小瓶接好,首先制冷器小瓶正着放置垂直的,打开小瓶阀门释放一些制冷剂蒸汽出来,然后把表头那一端的黄管接头拧松一些,用制冷剂蒸汽把黄管内的空气冲出去,然后把拧松的接头拧紧,马上把小瓶制冷器倒置-此时制冷器会以液态形式进气空调管路系统-待真空的管路吸入制冷剂,饱和时不能在吸入时,此时一定要关闭右侧红管的节门!!一定要关闭右侧红管的节门!!一定要关闭右侧红管的节门!!重要事情说三遍!因为一会启动发动机打开空调继续充注制冷剂,空调启动后红管连接的是高压区压力升高会有炸罐的危险!!切记切记切记切记切记!!!!空调启动后,把小瓶制冷剂,倒置几秒钟马上正置过10多秒在重复操作,一下充入过多会造成压缩机液击,匀开了一会充点一会充点!期间找人帮我踩油门稳定在2000转,空调会把制冷器很快吸入制冷系统的管路里面去!!待制冷器瓶子空了,可以继续充,也还在需要用制冷剂蒸汽气体把黄管里的空气顶出去,重复之前的操作,直到把需要的制冷剂都充注完毕!我的只充注了一瓶300G的,然后感觉冷气比新车不弱,且动力影响不大,就没有在继续充注,不知道为什么标称550g,我用了才300克也可以!!加550G绝对不行,那车都没法开了-严重异常!!很奇怪和标注的严重不一样!!

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