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帕萨特更换国产ABS传感器

  hahblxh  2020/9/8     myt126汽车改装网

    去年的八月初,车子仪表盘齐刷刷的亮起了五六盏黄色故障指示灯,到4S店检查,发现是左后轮的ABS传感器坏了,更换花了我600大洋(外加75元的工时费包1年,不然不包),抱着懒得跑店的心里,提前2个月顺便给小帕做了第5次的常规保养。本想是偶发性问题,没有过多地去关注和揣摩问题的疾症所在。时隔一年,同样的问题居然再次上演,今年8月1日下午高温时段在高速上跑得好好的,故障灯突然亮起,虽然境况和去年差不多,但时间久了,一时也反应不过来,赶紧停车应急车道,电话咨询故障原因,关键是担心影响不影响安全驾驶的问题,天热,一急,弄得浑身是汗……
    恰逢周末,第二天赶紧到店检查,多么期望是去年换的那个坏了,因为包一年还差2天(去年是8月4日换的),甚至感觉那时多花了75块的工时费是值得的,毕竟换个新的要600块,但可惜人算不如天算,经检测,居然是右后轮的传感器坏了,价格还是那个价格,心里那叫个憋屈,没办法只能硬着头皮换呗,但不知道是这个传感器的故障率低还是其他什么缘故,4S店里居然没有这种传感器配件,要换还得等上半月。
    返回后,顺便到家附近一家汽修厂咨询了解一下相关情况,原来这种4S用的配件都是进口的,光成本就接近400,所以更换600就不足为奇了,但换个国产的只需要50左右,加上手工费也就80块钱,由于4S店暂时也缺货,抱着试试看的心里就修理厂换个一个,师傅服务很热情,也很周到,换一下也就几分钟的时间。
    下面是更换的全过程:

这是当时在行进过程中拍的故障灯显示,齐刷刷的六盏,不了解还真不敢开呢。

小帕准备上架,与4s店有点差别,抬升支架是千斤顶式的。

小帕慢慢升起……

升起后,底盘一清二楚,蛮平整的,看不到磕碰的痕迹,小帕爱护得还算细心吧。

师傅用起子在慢慢敲拽传感器,开始用手没拔动,卡得很紧,车子如果不抬升平地拆的话确实费劲,某宝上的拆卸要领是要卸轮胎的……

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