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自己动手更换普拉多张紧轮、过度轮、惰轮轴承解决异响问题

  大洋汤  2020/9/22     myt126汽车改装网

    前段时间发现张紧轮和皮带处传出异响,想着是皮带打滑发出的声音并没有什么大问题,于是使跑了两千多公里去旅游。跑两千多公里回来发觉异响比原来严重了,回到家后马上进行仔细检查。

打开发动机盖往皮带上滴几点矿泉水,发现声音立马消失,然而几分钟后又响起来

拆下皮带继续检查,发现过度轮和张紧轮的轴承间隙有点大了,皮带刚换一年而且没有损伤,问题应该是出在这几个轴承了,可能是早段涉水太深导致轴承进了泥水损坏了。网上看了一下“原装”张紧轮,过度轮,惰轮共4个,报价1050元,问他能否保证原装日本进口,他说原厂品质包用一年,马上明白这就是副厂的。4S保守估计在3000元左右也懒得去问了,打算自己全部拆下来用卡尺量好轴承尺寸再从网上找。

两个过度轮上面的轴承是6302RMX,尺寸是10*42*13

张紧轮轴承是BD17-31DUM,尺寸17*40*17

惰轮轴承是6302-2RS,尺寸10*42*26上网一查才知道这几个轴承是非标的,在某宝上找到了,老板说是原装进口,于是就买了几个回来

上海的卖家从河北发货,轴承收到后拿在手里一眼就能看出是山寨的,间隙比拆下来的还大,马上退货退货后继续在网上找,几个网站都找了就是没有这种非标轴承,在亚马逊海外购日本也没有这些尺寸的轴承。后来在京东找到了NSK轴承自营店,买了几个国标轴承回来改装

轴承收到后打开一看,工艺和国产相差太远了,的确是好轴承,这轴承的尺寸15*42*13,内径比拆下来的大了5毫米

这可难不到我,家里的车床多年不用了,找朋友帮车了几个轴承内套,记住车这个内套外径要比轴承内径大几个丝,高度要比轴承短1毫米。

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