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免拆治理奥迪Q5烧机油案例

  长沙的国合快车  2020/10/19     myt126汽车改装网

    说起车子烧机油这个话题,很多车友第一时间就会想到德系车,德系车烧机油似乎人人皆知,而在德系车里面,大家觉得大众和奥迪的车子是烧机油的典型代表。 其实这种说法不能一概而论,车子烧机油一方面是车子本身的原因,另外一方面和国内行车环境,油品质量,开车习惯,是否按时保养等等都有着直接的关系。很多人又认为,车子出现了烧机油就要散体大修发动机,其实不然,车子很多时候烧机油,是可以通过免拆发动机进行治理的。 下面这个案例就是一个完美经典的治理烧机油案例,在这里与大家进行分享,希望给各位车友们带来一些帮助。 一汽奥迪Q5 2.0T烧机油治理案例分析

根据客户反馈,该车每行驶到3000公里左右,就会出现发动机机油灯报警,需要添加1升左右的机油解决,而再行驶2000公里左右,发动机的机油灯又出现报警了。客户很烦恼,后来听朋友介绍,国合快车能够治理烧机油,便把车开到了门店进行“诊断”。 通过国合快车专业技师检测,发现缸壁有轻微拉伤是活塞环发卡所致缸内积碳严重,是造成活塞环发卡的主要原因再次检测进气门,积碳严重

通过技师专业诊断分析,并提出相关治理方案客户认可治理方案后,开始施工

(清洗发动机缸内积碳、气门积碳、动态清洗发动机活塞环积碳)

(清洗后的缸内效果图)一个月后客服回访,客户反映原本900公里机油警报,通过治理后,跑了1700公里,机油都无消耗,烧机油故障解决

通过2020年烧机油案例总结,只有3%的发动机需要大修解决,其他的都可以通过免拆,“微创”手术解决。

Tags:免拆治理 奥迪Q5烧机油 案例 
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