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20版昕动丐中丐鼓式刹车改盘式刹车

  陌路狂人  2020/12/31     myt126汽车改装网

    马上告别2020,打算赶在年底前把后鼓式刹车改成盘式刹车,特意看了下SKD昕---动这几年的版本配置,2018版本之后盘刹基本上就消失了,不知道是不是节约成本的原因,但是个人觉得鼓刹力度还是有的,只是在重庆、贵州等地跑山路多了,点头会越发严重,再持续山路下坡,会感觉疲软,即便是带档下山也会点头严重,除非后备箱放几个大铁块,应该可以解决点头问题,当然这个是下策,到山东打SKD出租,地市平缓,点头相对要好点。
    既然原厂车后轮有盘刹,而且后桥左右羊角已经预留了盘刹安装孔位,完全可以还原最初的配置,如果不是原厂位,个人觉得还是没有必要改。
    所需配件一定要准备好,避免临时抱佛脚找不到配件。还没有改得小伙伴可以准备了。
    全套原厂配件:2根手刹拉线、2根油管、2个41号卢卡斯分泵代卡钳、4块TRW刹车片、4颗分泵螺丝、2个手刹拉线回位弹簧、2个轴承、2个盘刹护板、2块刹车盘、1个盘刹片限位卡,还有2个手刹拉线固定卡子。也可以选择更高级的改装配件。
    可以用博---世的盘不生锈,分泵选择也较多,我是还原原厂盘,长期不使用会出现锈迹,影响美观。
    工序步骤:拆轮胎-拆手刹拉线-拆鼓刹盖板-拆鼓刹刹车片-拆轴承-拆鼓刹背板-清洁羊角断面螺丝孔及饰面-排刹车油-安装盘刹护板-安装轴承-安装盘刹盘-安装分泵及卡钳-安装油管-安装手刹拉线-加刹车油-安装轮胎-静态检查漏油否-热车加压-急刹制动测试-静止手刹测试-完毕,以上工序步骤可以搭接施工,如果人力够的情况下,事半功倍完成。
    主要是要急刹动态试车,和静态测试,验证可靠性
    关于回位弹簧需要说明下,回位弹簧原厂车好像没有,老款桑塔纳还有朗逸这些是有的,用的同样41号分泵这个上面有预留回位弹簧卡子,经过我不带卡子和带卡子动态和静态测试,在没有回位弹簧的情况下,手刹松紧度不一样,如果加了回位弹簧,手刹很紧,和新车出厂一样紧,个人觉得如果你不用这个也可以,只是后期在使用过程中手刹会不会很松,只有大家去感觉,建议还是可以加这个弹簧,没有弊端。
    先写到这里,看图说话

全套配件,刹车盘存放的原因有点锈迹,无磨损

全新轴承

TRW天合刹车片,不晓得真假

全新盘刹防护板钢印,真假难辨

41号卢卡斯Lucas分泵卡钳,看起不是整体成型,有一条缝隙

41号卢卡斯Lucas分泵卡钳证明,真假难辨

分泵、刹车盘以及刹车片

东西到货,上工位,开始搞

Tags:20版昕动 丐中丐 鼓式刹车改盘式刹车 
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