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防冻液颜色 区分

  xuser18852728  2021/3/4     myt126汽车改装网

    在解析迈腾防冻冷却液区分颜色的原因之前,首先需要了解一个知识点。

    基础成分相同但颜色不同的防冻冷却液,在真实的维修市场中存在普遍的混加,但并不会对迈腾发动机造成损伤。汽车使用的「防冻液&冷却液」是同一种溶液,两种称呼都是对的,因其具备防冻同时也具备降温(温控)的双料功能,为简化阅读下文简称“防冻液”。这种溶液的主要成分包括醇类物质,两类型水,防蚀剂以及【着色剂】;想要了解为什么防冻液要有不同但都很鲜艳的颜色,首先要了解三类醇类物质的特点。


01迈腾防冻液的核心成分

    乙二醇丙二醇丙三醇用于制造防冻液的主要原料就是这三种,不过一般都是“三选其一”。

    其中丙三醇(俗称甘油)最少使用,因其粘度大且制造成本高,使用这种原料对内燃机冷却循环系统中的“水泵”会是个考验;除非原车设计标准匹配的是丙三醇基防冻液的车辆,其他车辆是不建议换用这种防冻液的。

    至于丙二醇也因制造成本高而很少使用,或者是少量添加于乙二醇作为核心原料,那么乙二醇有什么优势呢?


    【乙二醇】的优点当然是制造成本低,低到不仅防冻液使用,连几元一桶的玻璃水也用这种材料;而且乙二醇的沸点高达197.4℃,在高温高压的内燃机运行状态中,防冻液的流动过程中可以通过乙二醇持续吸热,保证水的部分吸收不到可以达到沸腾的热能以保证稳定冷却。

    同时乙二醇与水融合后还有很低的冰点,从完全没有乙二醇的纯水开始添加,比例从1%~60%的区间内混合会让溶液的冰点逐渐下降。最 高的6:4混合可以让冰点低至﹣48.3%℃,该标准可以满足绝大多数区域的车辆的需求了;不过超过60%的混合会造成冰点升高,所以在冬季温度各不相同的区域内,销售的防冻液乙二醇占比都会在60%以内。

    重点:乙二醇基防冻液的主要成分其实是水,不过水分为两类。

    蒸馏水去离子水普通的生水(涵盖净化水)中含有较多的氢氧化镁和碳酸钙,这两种物质在高温环境中会被析出,生成的物质俗称“水碱”。内燃机的防冻液水道中如果充满这种物质,防冻液无法 正常循环流动则发动机会高温损坏;所以防冻液使用的水必须是去掉杂质后的蒸馏水或去离子水,之后与不等量的乙二醇混合后成为防冻液,但是防冻液为什么要加上着色剂呢?请看第二节。


02两个原因

    【警示·避免误饮】是防冻液必须用色彩鲜艳的着色剂的核心因素之一!

    乙二醇是一种毒性相当强的化学物质,其与水融合后的水溶液比例达到「1.6g/kg」的标准,只要误饮就有可能致死!这个标准是每公斤水溶液有1.6克的乙二醇,即使最低比例的防冻液乙二醇占比也不会这么低。

    所以才需要用鲜艳的色彩来作为警示,只是在各种饮品的颜色也越来越丰富之后,这种警示方式似乎起不到理想的效果了。那么司机就要在使用完防冻液和玻璃水后,把没有用完的部分妥善存放,避免儿童和老人接触。


    【故障·高效识别】是防冻液区分不同颜色的初衷!

    不同车系或同一区域的不同车企,其供应链体系可能重合但也可能完全不同;说白了就是有些车企采购的玻璃水与防冻液会是某某品牌,其他车企采购的玻璃水和防冻液就是另一些品牌。不同供应商生产这两种溶液的时候,其使用的着色剂供应商又有不同,于是颜色也就会出现差异。

    那么有些车辆用红色的玻璃水(真的存在),使用防冻液就要用黄色或绿色,否则故障导致泄漏时如何通过颜色来快速找到故障点呢?反之有些车辆使用蓝色的比例水,防冻液就得是黄色或者红色,这就是防冻液也区分出很多颜色的原因。


    至于防冻液能否混用是个有争议的话题,有些司机认为不应该混用,因为不同的成分可能会产生化学反应;然而乙二醇和丙二醇本就可以混用,乙二醇与丙三醇也能互溶,丙二醇和丙三醇也能互溶并且不会有什么反应。至于防蚀剂的类型也基本一致,所以并没有什么需要担心。

    不过这三种物质的沸点和粘度有一定差异,混用最好是同一基础类型才好;这就是维修市场经常给车辆混用,其实也没有问题的原因。
    迈腾更换防冻液还需要听从专业技师的指定,以免发生不必要的麻烦。
















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