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帕萨特空调不制冷检修加装冷媒

  KIKO_SONG  2021/4/22     myt126汽车改装网



上周五外出开会,驾车时正值下午两点多,系统显示当时气温达到了二十七度,车内非常地闷热。


挂在手机支架上的水果手机,显示出一个温度计图样的预警,提示当前手机过热,需要等降温后才能继续使用。虽然平时手机电池发烫的情况还是比较频 繁的,但是热到强制暂停使用的情况还是第一次发生。


虽然开车时天窗和侧窗开着还有凉风袭来,但是看到仪表台上这手机热到无法使用,还是准备开空调降一降温度。


但就当我开了空调,确认AC打开,压缩机工作的情况下,完全没有感觉到一丝丝的凉意。心想,坏了,空调出故障了。


反复测试开关压缩机,能够听到有气体溢出的声音,应该不是压缩机的故障导致。如果不是压缩机故障,那么在冷媒耗尽和冷凝器故障这两大故障源之间,冷凝器的概率更大一点。


为了弄清是我个别车辆的问题还是通病,我在大众车主群内咨询了一下大家伙的空调冷媒使用情况,调查下冷媒耗尽的概率有多大。结果是大家伙不是没有更换过,就是反馈只要不漏一直有。


那么当其他大众车主没有出现普遍故障的情况下,我这个应该就是个别情况,又或是冷凝器漏了。于是我趴在路面上透过中网检查是否有漏液的痕迹。


经过十几二十分钟的观察,除了附着的飞虫尸体外并没有发现可以的漏液痕迹。基于我二、三个月前还在正常使用冷风,虽然那时候已经感觉到了冷风的温度并不是很低,但这个时间段内泄漏的话应该能找到深色的漏液痕迹。

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