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宝马525LI更换瓦尔塔AGM蓄电池

  xuser19019320  2021/4/23     myt126汽车改装网



时间过得真是太快了,一转眼,我家 宝马525LI已经开了六年的时间了。社会发展很快,如今宝马车大马路上已经很常见了。但六年前,宝马在我们这儿还算是个稀罕物。记得当时结婚,开着我家大宝马525LI接媳妇的时候,那时候路上的男女老少,无不侧目。岁月流转,当初风光无限的大宝马,如今也步入“中年”了。这是我的第一辆车,没想到一开竟然开了这么多年。平时保养都是按时做,连现在我都是保持一个星期洗一次车,一个月打一次蜡的习惯。所以,车子还挺耐用的。只不过,平时保养基本就是机油、机滤这些常规项目更换,蓄电池因为没出现过问题,所以一直没换过。但是前几天去洗车,师傅跟我说,我的原车蓄电池已经用了5年多了,已经接近临界年限,帮我检测了一下状态,不是特别好,建议我提前换一下,不然要是半路趴车的话,得不偿失。我这辆宝马525LI是启停车,原厂就是配备的启停车专用的瓦尔塔AGM蓄电池,所以这次我打算继续换瓦尔塔蓄电池。师傅说启停电池是个新技术,瓦尔塔是最早涉足AGM蓄电池的品牌,到现在20多年时间了。现在国内的汽车品牌,特别是高端牌子,绝大部分带有启停功能的车都用的瓦尔塔AGM电池,比如我大宝马。所以说,不犹豫,直接瓦尔塔走起。




打开发动机舱,瓦尔塔蓄电池就赫然映入眼前。瓦尔塔的蓄电池真的挺耐用的,要不是因为使用时间太长了,我可能还舍不得换呢。最过日子的宝马车主,大概就是我吧。




本来觉得换蓄电池还挺简单,没想到道道还挺多。得先拧松正负极,然后翻开绝缘罩,再拆开正负极接头,然后才能把旧的蓄蓄电池取出。




换蓄电池真是个技术活,像我们这种不懂的,可能一碰就把什么零件碰坏了,不敢惹不敢惹。


被师傅夸赞了车子保养的好,有点窃喜。毕竟也是辆宝马,后期保养必须做得好。

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