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更换帕萨特火花塞

  cwk0331  2021/5/7     myt126汽车改装网

一、前言
    根据保养手册上要求,2万公里就得换火花塞,第一次更换是在27577公里时更换的,至今已跑到85180公里,从第一次更换到现在已跑了57603公里,感觉也没有什么异样,怠速不抖动,点火顺畅,油耗可接受范围,唯一感觉不同的是动力输出稍有不均,踩下油门踏板时不见动力输出,或者突然间来一下动力,加速较慢。这是我想更换火花塞原因之一,还有另外一个原因是:从网上搜索有关更换火花塞经历来看,长时间不换火花塞可能造成火花塞与点火线圈胶套粘连,以至于拔 出火花塞时损坏点火线圈,但从实际情况来看我的车并未发生此类现象。本来是想自己更换的,当操作到拔 出点火线圈这一步骤时,费了很大劲也没拔 出来,当心会发生拔坏点火线圈事故,于是就放弃了diy,来到汽修店进行更换。现将火花塞更换心得与车友们分享,希望对车友们有参考作用。
二、更换工具主要工具有:带扭力棘轮扳手、加长杆、M16的套筒、平口起子或小撬棍(如下图所示)。




三、更换步骤1、点火线圈插头拆除方法




打开机盖,取下发动机盖板。


四个点火线圈整齐排列着,帕萨特火花塞比较好换,不需要拆其它的覆盖物。


连着点火线圈的电线比较短,需要将左边的卡线的卡子拆下来。


拆点火线圈插头是塑料的,拆卸时要小心,我推荐的方法分三步走:①先握住插头向箭头方向顶,使卡扣变松;②然后按如图所示方向扭卡扣;③最后沿图方向拔 出插头。


师傅采用的是:用平口起子插 入插头缝隙撬,同时拔 出插头,本人不建议用这种方法,易容撬坏。

Tags:更换 帕萨特 火花塞 
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