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自己维修POLO劲情空调不制冷

  xuser18646181  2021/5/8     myt126汽车改装网

    五一天热了,该开空调制冷了,结果打开AC开关没反应,根本就不出冷风。去年夏天的时候使用还好好的没啥问题,我就开始反思了,是不是冬天的时候我维修鼓风机把空调制冷搞坏了?少插插头了?

    车辆的鼓风机正常,暖风正常,说明开关没问题,AC灯一按也亮,这时候我注意到了一个现象,通常压缩机启动,发动机负荷增大必然伴随着发动机转速的变化(怠速),但是根本就无变化,这说明压缩机启动的条件不满足,当然原因有很多。对于一个12年的老车来说从未对空调系统进行过任何维修,制冷剂泄漏这种情况当然很有可能,压缩机损坏也有可能,电磁阀卡滞也有可能等等.....。我在QQ尽情进取维修群里433548105也咨询了其他车友,结论是这款车压缩机极少有损坏,车友中有个修车师傅他觉得有可能是泄漏。

    我一向是能自己动手绝不进店的原则,找了之前换离合的维修店让他们先测测压力,他们连上管子和表看了一下就说“压力太低、有泄漏,今天有空不?得找大功夫查漏”,我说今天还是得用车,改天吧,就回来了。既然人家说压力低泄漏了,说明是还有压力,估计是压力不满足启动条件,那我自己加点不就成了?于是就从TB上买了单表的加氟工具和冷媒、检漏补漏剂,看介绍的视频操作是十分简单的,自信自己也没问题,冷媒非常便宜,哪怕自己每年加一次也能承受(纯粹是赌一把)。

    连上低压管路之后结果压力极高,达到了高压管的压力值,说明管路根本就没有泄漏,我问TB店家这个压力大概是什么问题?他说“两个方法,要不你把制冷剂放掉重新充装,要不就到维修店检查一下压缩机”,这是什么意思,就是说根本就没泄漏啊~~~~。我又重新思考了一下,看来是压缩机没有启动造成了低压管路压力高,那么没启动会不会是没电?之前我也检查了保险盒没有问题,但是没用万用表测量电压,干脆先自己检查一遍电路得了,没准儿就是没电造成的。

    首先用万用表测量了保险盒处的电压,12V,都有,汽车开上保养坡道拆下发动机下护板,观察压缩机插头目测完好,但特别靠里,汽车还是热的靠近排气侧下不去手,顺着线继续看,在变速箱的位置看到几个电线插头,其中一个插头尾部明显碎了,线的颜色是棕/黑,与压缩机插头供电的颜色完全一样,仔细检查后发现的确里面的插针偏了,之前虽然插在一起,可是极有可能根本不通电,于是先拨正轻轻插好,再试空调,好了!!说明就是这个插头的问题,本着少花钱的原则,我用AB胶先把碎了的插头尾部重新固定好,再用电工胶带表面包裹,拨正插针连接插头。至此故障排除,启动空调后再连接压力表,压力逐渐回落最终稳定到2.1。

    通常空调压力约2.5,老车可能有些损失,但2.1的压力也足以保证空调制冷的正常运行,所以暂时就不需要再增加制冷剂了。退货。


保险盒检查空调供电正常,第一列第三个(插着的,空的不算)


买了加冷媒的套装,价格的确是便宜。


1是高压管加注口,2是低压管加注口,自己简单操作都是低压管。


刚连上的时候压力好高,根本就不像是低压管的压力值。


开上坡道,决定自己先排除电路问题。


这是压缩机的插头,上面的电线下来插个插头,后面的小尾巴连接到压缩机上,线色棕/黑,连接的实际是电磁阀,可以单独更换此阀,如果打开空调后时冷时热,或是开一会儿后才能制冷,可以考虑更换此阀,注意,更换电磁阀必须放掉制冷剂,最好到店操作,需要抽真空机。


变速箱附近的一堆插头,可以看到一个棕色插头尾部碎裂。线的颜色是棕/黑


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