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奔驰E级更换发电机、凸轮轴电磁阀

  古道西风胖马78  2021/6/7     myt126汽车改装网

    今天中午开车出门,突然“噹”的一声吓我一跳,定睛一看,血红的显示屏上出现了蓄电池的标记,除此之外啥提示,只好赶紧给熟悉的修理厂老板打电话求助,他告知我是发电机挂了,没辙,其它事也别办了,赶紧去修车吧。
    到了修理厂一通拆,发电机位置很靠下,非常难拆,好不容易拆下来,发现连接的线束里有机油,也搞不清楚是哪里传过来的,只好把前两年发现漏油的电磁阀先换了吧,十年的老车了,只能是发现一处解决一处了。
    电磁阀很好换,搞笑的是发来的原厂件,居然还需要自己再去买一对橡胶的塞子,否则电磁阀最中间的圆心处居然是空的,要自己再去买橡胶塞子塞住他。
    发电机难拆也难装,小工不小心把水壶的回水管接头处弄断了,想想十年的老件了,我掏钱来换吧,这个回水管也不好拆,水壶的接口处也被弄坏了一点,怕后续使用中被冲开,仔细涂了点AB胶,凑合用吧。
    今天一共花了发电机(法雷奥1050)+电磁阀(260、塞子20)*2+回水管155+人工费300,效果还行,开回家的路上没报 警了。
    现在有两个问题请教一下严版:一是换电磁阀的整个过程中没看到他处理过什么密封圈,要不要开过去让他拆下来再弄一下密封圈?二是在水壶的出 水口那里用AB胶把新回水管固定一下,会不会没那么牢靠?长期使用隐患大不大?




拆掉了一个电磁阀


这是拆下来的,没看到密封圈啊


左边一个没拆,上面依稀还能看到油泥


两个新的全换上去了

Tags:奔驰E级更换发电机 凸轮轴电磁阀 
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