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改装别克GL8电瓶极柱

  拉达泥瓦  2021/6/17     myt126汽车改装网

    好久没折腾了,最近南方雨多,停车第二天启动总是哒哒哒的跳电,以为启动机受潮,动电瓶头发现松动,正负都松,用手掰着可以打火,应该是虚接了,之前因为这个电瓶极柱造型问题虚接了不下三块电瓶了,这个头子设计的稍微拧过一点就会秃噜了,而且这个造型的电瓶只有gl8 用,贵不说,不如普通电瓶那个店都有货随时换那种,我加了电容和其他用电的需要接电的这个小极柱吃不消,所以试着换成普通电瓶试下,网上买的10厘米的极柱接头,直接转接就好,电瓶尺寸足够大,我放了70a的进去,高度比原车高了1.5公分,宽半公分,长半公分,原车电瓶舱足够放,就是进出有点紧张了,拆多了也习惯了,斜拉杆拆了,保险盒松开,电瓶侧立着就可以进出也还好吧


负极头都氧化了,说明虚接不是一天了


钢刷清理一下


改装装备,标准大庄头,负极稍微细两毫


直接上70安


尺寸对比,相差不大


顺利入住


老电瓶还正常,就是电瓶上固定的正负极触点里面都松了,螺丝拧死了电瓶里面跟着转那种


恢复好线路和大斜杆


测下距离,到斜杆还有两公分以上的空间


机舱乱,群里大佬们已经喷过了,扎带更新在路上了,后期改进.改了这个头子以后车上其他用电的可以很方便加到极柱上了,再也不用愁那个小极柱螺丝吃不住的问题了,如果后期换电瓶就可以换普通电瓶,这样也方便一点儿了,纯瞎折腾,不喜勿喷

Tags:改装 别克GL8 电瓶极柱 
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