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沃尔沃XC90新能源更换轮毂

  网络  2021/8/8     myt126汽车改装网

    定做的锻造轮毂到了,定之前想了很多大品牌成品轮毂,但是都觉得太运动激进,和沃尔沃温文尔雅的气质不符,偶然间看到日本T8四座版用的轮毂一下觉得这就是最适合他的。但沃尔沃原厂的尺寸过于保守9J 21寸ET38,装275/40/21的胎,装车后因胎宽略窄,虽优雅但缺失一份力量感。 最关键的是不知道沃尔沃咋想的,那款轮毂死沉,50斤一个还没算胎,虽然总有卖轮毂的商家以“簧下一公斤,簧上十公斤”的理论来忽悠人,(有差距没那么夸张)但车肯定是越轻越好开,最直观的就是刹车距离肯定会在惯性基数的影响下更短。所以我定做了一套和原厂样子一样的锻造轮圈,数据10.5J 21寸 ,装295/40/21的胎。 刹车也换了,品牌选择日本进口DIXCEL的,我是这牌子忠实用户,刹车盘是FS系列划线盘,刹车皮是M系列低粉尘,用过很多年,粉尘非常小,不会弄脏轮毂。全部原厂位安装,省心不会有异响。 轮胎也很关键,下篇帖子讲。


换前,作为一款指导价90万的品牌旗舰产品,这轮毂太平庸!差评




原厂尺寸


太激进


太运动


如果全车黑化处理换套纯黑轮毂还是可以的


第一次看到日本版四座荣誉版的轮毂就爱上了,这车国内指导价135万


要刹车吗?撮堆卖的那种

Tags:沃尔沃XC90 新能源 更换轮毂  
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