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入冬前奔驰E级更换蓄电池、V型皮带及张紧器

  channeltennis  2021/11/18     myt126汽车改装网

    每逢入冬前总是想怎么折腾一下再过冬,强迫症吧也是
    前几天已经调整了驻车制动器,检查并清理了刹车盘片及轮毂。由于点火开关置于ON的时间有些长,调整完成后才发现电压只剩10.8V,已经不能正常启动了。用应急电源启动后出门办事,往返大约开了40分钟,停车后电压显示12.8V,似乎比平时还高。这块儿蓄电池已经使用了超过6年,还是更换一下比较好,免得在外面时出现突然无法启动的情况。特别马上就是冬天。
    没太多想还是选的瓦尔塔,夜里下单,第二天一早就送到了。没有让送货师傅安装,请他把旧的拆下拿走。我正好清理一下蓄电池周围的灰尘。


发动机舱总览,蓄电池位于左上角空调进气罩的下面。


旧的蓄电池已经取下,周围做了简单的除尘清理。


新的蓄电池安装就位,比上次的略小。上次买的容量要略大一些,这次在瓦尔塔小程序直接匹配的型号。


固定蓄电池的挡板只有一颗螺栓,安装扭力是21Nm


拆蓄电池的时候先拆下负极,安装的时候先安装正极,接线柱螺栓的扭力都是6Nm


空调进气罩恢复,蓄电池的安装就完成了。其实可以使用应急电源提前接好正负极,这样避免例如个人设置的里程表,时间等断电复位。我正好想让系统断一次电,就没提前连接应急电源。


INA的两个皮带轮,一个张紧器。皮带轮分别为法国和德国生产,张紧器没有标注产地,目前应该是在国内生产的。


法国进口

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