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硬派越野车的加强平衡杆(防倾杆)有没有用?

  cj差速锁  2021/11/26     myt126汽车改装网




     继续CJ越野系列分享,上期说完普拉多的改装,有些车友私信问我,平衡杆要不要换成加强的,这个问题还真不能笼统的说要还是不要,关键要看你需要使用的场景。





首先我们要了解平衡杆的原理,平衡杆又名防倾杆,一般都是U字型结构并带有韧性,当两边悬挂同时上下活动时平衡杆处于同一方向,这时候平衡杆是起不到任何作用的,只有当车身发生侧倾时,平衡杆两端就处于反方向活动,车身下压的一端,平衡杆相当于向上运动,这时候另一端平衡杆支点就会对悬挂同时产生上提的拉力。由于平衡杆是U字型结构同时有两个固定点在车身,这就令到平衡杆不仅可以提起另一边悬挂的功能,还起到撬动侧倾车身的效果,这就达到了稳定车身和修正车身的作用。







如果没有平衡杆,在转弯的时候要达到足够的支撑力,弹簧就必须要使用强度更硬的,减震也必须要使用阻力系数更大的,但这会导致正常行驶时悬挂会变得非常硬完全没有舒适性,所以平衡杆在设计之初,就是为了平衡舒适性和支撑力而设计出来的。



虽然平衡杆的优点非常明显,但如果应用在越野车上,例如在越野过交叉轴时,平衡杆反而阻碍了越野性能。在过交叉轴时当一边轮子陷入坑里,这时候由于防倾杆的作用,会同时提高另一边轮子限制了悬挂的行程,这种情况很多朋友都会以为是行程不够而造成的,实际上是平衡杆限制了行程,一旦一边轮子处于悬空又没有差速锁,动力就会完全传到悬空的轮子令到一边着地的轮子失去动力,所以有些越野车例如牧马人罗宾汉就有断开平衡杆的功能,这样在越野的时候可以完全释放它悬挂应有的行程。实际上很多越野车都没有断开平衡杆的功能,所以车厂对平衡杆的设定上为了可以兼顾公路和越野性能,都设定相对中庸,后期如果想增强车辆的操纵性和转弯的稳定性,又不想更换太硬的弹簧和减震,换装加强型的平衡杆是一个不错的选择,但如果是经常越野的朋友就不需要更换,可以加装一把差速锁来弥补平衡杆对悬挂形成的限制。


Tags:硬派越野车的加强平衡杆 防倾杆有没有用 
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