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奔驰E300(W212)Command旋钮滚轮换轴心得

  easyrider  2022/1/11     myt126汽车改装网

土奔e300的滚轮断轴成功更换,耗时一个钟头,基本上没有走弯路和硬件损耗。
在前人经验基础上补充几点:
1,拆滚轮总成时,杯架结构件如果不松动,滚轮总成长度大于空位,需要暴 力撬开,硬掰出来还要硬塞回去,风险太大,拧开杯架组件四个螺丝,不需要取下,让出空间,轻松取下总成,文明无损安装。
2,线缆插口是折反一百八十度插在杯架总成下面的,手伸不进去,没有专用镊子很难拆,拆了很难装回去,好在线缆足够长,坐在驾驶位现场拆装是高效率的办法。记得副驾驶位清空,工具和零件放整齐。最好带个鞋盒,避免丢东西。我把小零件都排在显示屏前。
3,同用途螺丝有长短,一不小心就归不了位。要准备三个尺寸的梅花螺丝刀,德式工业品的拆卸组装都相当不友好,有些部件纯属脱裤子放屁的设计逻辑。要给日本韩国中国人做,早就统一了。不需要迷信德国货,复杂,故障率高,修理还不友好。
4,顶部旋钮有两种打开方式,一是把顶部装饰盖吹热,拿个拆屏幕的吸盘吸住拉出来,这种方法效率最 高,无损。难点是要均匀加热很长时间,如果不干胶年久固化了还不好取。二是先拔侧圈再拿外圈最后从边缘下手撬顶盖,对付顶盖粘太牢的情况。顺序一定要对。否则就会撬的一塌糊涂。
5,打开外壳时要保持正常使用的姿态,不要上下颠倒,否则小弹簧,小塑料片崩一地,寻找定位组装就够你忙的。忍住好奇心不要去研究线路板反面和齿轮结构,这些与换轴无关,抽 出断轴,换上铝轴,合上线路板,装上组件要一气呵成。
6,我从小装航模拆随身听,家里常备全套手动电动工具,具备一定的动手能力,看一边教程就能上手。个体有差异,拆装需谨慎。
7,唯一露怯的地方是拧杯架组件时候螺丝掉缝隙里了,拆开找到螺丝再重装,浪费十分钟。熟练工人半小时搞定没有问题。建议找把磁性强的螺丝刀。


插头是折反的,操作空间不够,对手艺有信心就现场操作吧。


四个螺丝拧开,给杯架组件以活动空间,就能轻松取出被压住的滚轮组件。否则太暴 力,而且一进一出要暴 力两次。
要吐槽一下德式设计,为啥就不能做大空间或者做小尺寸?非得互相干涉?用料猛如虎,设计很一般。这方面日系设备好多了。


这塑料强度相当可以,金属嵌在塑料里,工本不低。
奈何塑料只有四个点一点点相连,真是无法理解这种用料猛,模具精,设计思路清奇,效果烂的德式操作。


拆要分开拆,装的时候先组装局部再装到本体上,效率很高。


再次吐槽


宝塔向上,翻过来你就等着捡零件吧,如果你把其中的三明治结构搞乱了,照此图复原


还是向上,拎起中间的轴套,把废物清理掉,上半截轴有机油可能粘再里面,捅一下掉出来。然后一气呵成插 进新轴,不用研究了。这里小弹簧巨多,掉了有的你爽了。


拆手机用的一字小号螺丝刀,撬边上比撬顶部的缝隙效率高。

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