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四代飞度赛道化改装

  米色超级版主  2022/4/15     myt126汽车改装网

    为大家带来的是一台偏赛道化改装的第 四代本田飞度GR9。大家都知道上一代的GK5被坊间传为“神车”、“平民超跑”,它不但有着犀利运动的外观,还搭载了一颗原厂就可以达到131匹马力的1.5L地球梦自吸直喷发动机,GK5用亲民的价格以及巨大的改装潜力,“征服”改装圈长达多年。
但光辉岁月终将逝去当再不复,随着国内排放标准的更新,神车的停产也宣告着它的时代落下了帷幕。我们还需要怀念GK5吗,可以说当第 四代飞度GR9问世的时候,车迷的心中都打上了 一个很大的问号。改装清单:
res直通头段
博德LSD+轴承
hardrace前后偏心螺丝
OMP方向盘+底座
js racing排气
RPF1RS轮毂
倍耐力P Zero Trofeo R半热熔轮胎
Alcon CRB295前刹车 MX72刹车皮
TEIN FZ避震
RECARO赛用座椅和座椅底座
HR前后防倾
LML变速箱油冷 LML加大水箱
par宽体套件相比第三代车型,我认为第 四代飞度GR9的外观更加耐看,它一改第三代车型犀利的外观风格,变得更为圆润居家,其实我认为这样的外观在改装上更具潜力,可以兼顾不同的改装风格,好了下面就来看看这台第 四代GR9究竟做了哪些改动吧。




首先是外观,可说的并不是很多,这是一台赛道改装取向的小车,主打的是“低姿态”+“运动范”,毕竟过多的外观装饰件也会影响车身原本较好的空气动力学特性,同时给车辆带来更多不必要的负重。


车主为这台车加装了引擎盖锁,以防止在赛车在赛道高速行驶时出现引擎盖翻起的危险情况,另外可以看到车前保险杠位置增加了外露的拖车钩,便于冲出赛道后可以让给安全车及时将它拉回,别笑,赛车手在赛道出现SPIN TIME的几率可是要比普通车辆大的多,要知道多数时候车手们在赛道都是在寻求极限车辆的极限。




外观上这台GR9的车头大灯、中网进气格栅、车辆尾灯周围贴上了黑色装饰条,车门把手也做了黑化处理 。尾灯中间用一块较大的黑色装饰板相连,这些黑色处理虽然面积不大,但也让小车整体的视觉效果更为出色,富有运动感。另外这台车还改装了par宽体套件,加上更改避震后车身高度降低,姿态也拿捏的相当到位。






在赛道上车身越轻就意味着可以获 得更快的圈速,在减重与视觉效果上,车主找到了平衡点,更换了RPF1RS轮毂,这套轮毂具备足够的强度与刚度,另外还兼具了轻量化这一特点。这种双辐条的轮毂设计更有利于在弯道、急刹车等极限驾驶工况下做到应力分散。还有这套轮毂尺寸覆盖也是十分全面,从15到18寸几乎覆盖了市面上的多数主流车型,所以如果你是改装入门玩家也不妨对这套轮毂种个草啊。

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