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2022年检新规正式实施,这些车今年不用检!

  涛声涛声  2022/4/25     myt126汽车改装网

    2022年检新规正式实施,这些车今年不用检!


近年来,“取消年检”的呼声时常在网上掀起一阵波动。车主的意愿虽然强烈,但从当前的政策上看,“取消年检”显然是不现实且遥遥无期的。 但反观最近几年的年检改革政策可以发现,年检呈现越来越简化的趋势。 01 年检项目3增6减 1新增轮胎花纹检测 虽然以往年检都包含轮胎检测,但新标准对轮胎检测更加严格! 新增的轮胎检测项目,要求使用轮胎花纹深度计测器,若轮胎磨损严重,深度不符合标准,则不能通过年检。


此项检测可有效避免车主因更换、保养轮胎不及时,影响车辆制动效果或引发爆胎事故。 2新增汽车轴距检测 此项新增检测主要目的是严查违法加长轴距等底盘改装行为。汽车出厂时已经过安全检测,若车主擅自将车辆进行改造,可能影响车辆安全性! 3新增车辆举升装置检测 举升装置检测主要是通过检查车辆引擎盖、后备箱盖、车窗升降等部位,考察车辆的安全性。


这3个新增的检测项目,都是比较常规的测试,若非是进行过非法改装的家用车,基本上都能通过,大家不用太担心。 而在项目的删减上,则高达6个之多,车主们终于盼到啦! 1取消动力性检测 新规中明确将“油门踩到底”这种动力性检测项目替换为OBD检测(使用OBD诊断仪读取车辆数据,查看是否存在故障代码)!


这项检测的取消,对于一些小排量的老旧车辆相当友好,车主再也不用担心因为动力不合格而无法上路的问题。 2取消电子手刹检测 此项检测一直沿用传统机械手刹的检测方式(即行驶中拉起电子手刹),这种操作很容易造成系统冲突,引发电子故障。 而在年检新标准中,将检测电子手刹项目删除了。 3取消悬架检测 此前,国内造车技术不够成熟,悬架的质量不稳定,易出现事故。现如今,造车技术有了大幅度的提升,车辆性能较为稳定,所以年检也就省去了这项检测。 4取消前照灯偏差检测 前照灯偏差指的是左右两侧和上下垂直照射范围的偏移,只要没有随意改装大灯,基本上不会出现此类情况。因此,新规中只保留了远近光灯的亮度和色温检测。


5取消车速表误差检测 以往,车辆需要在滚筒上进行车速表的示值误差检测,但由于新规中取消了车辆动力性检测,因此该项目也被取消。 6取消噪音检测 部分老旧车辆,车内通常会出现一些异响。在以往检测时,如车辆检测不合格就需要重新进行调整。 不过,随着新车在隔音性等方面做得越来越好,即便使用较长时间也基本不会出现明显噪音,因此这项针对老旧车辆的检测项目也一并取消。 02 2022年汽车年检的2个主要变化 除此以外,新年检标准中的免检范围和时间上也都有明显变化。 免检范围扩大: 根据2020年公 安交管曾进行“放管服”改革,年检新规在实行6年内6座以下非营运车免检基础上,将6年以内的7至9座非营运小微型等载客汽车(面包车除外)纳入免检范围。 6年+汽车检验周期放宽: 而在检验周期上,针对超过6年不满10年的非营运小微型客车(面包车除外),检验周期由每年检验1次放宽至每2年进行年检1次,这也就是说私家车10年内仅需上线检测2次,检测时间分别是第6年、第8年。

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