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朗逸纯电保养实录 没有发动机还需要保养吗

  网络  2022/4/27     myt126汽车改装网

     一般的汽车保养周期(汽油车),有两个衡量标准,第一个是行驶里程,根据不同的厂商,不同的车型,我们按最终印刷在随车保养手册上的为准,短的有3000km要求保养一次,长的能达到12000km要求保养一次;另外就是保养周期间隔,换句话说,就算您住在汽车经销商一墙之隔的社区,上次保养完,就从经销商开回自家楼下,其余时间没动过车,距离上次保养1年以后,您也得再去保养,这就保养周期间隔。
至于您如何保养自己的爱车,您不用问我,最稳妥的一定是严格按照保养手册,去对应品牌的经销商/服务站,这绝对不会出错。我自己的车,一般都自己动手,自己买耗材,自己动手,除非买车时送了保养券,不然一般都自己动手。当然,大家可以理解成,我比较抠门。

那么纯电动汽车  没有发动机 还需要保养吗
开门见山划重点,是的,没有发动机,也需要保养。而且保养项目一点不比内燃机简单,相比保养传统汽油/柴油车型,纯电车型只是在保养时,因为没有发动机和变速箱,所以也不存在更换发动机机油、机油滤清器以及变速箱油和变速箱油滤清器。其他保养项目只会比传统汽油/柴油车型更复杂。



那么,纯电车型需要保养怎么保养?带着这样的问题,我把自己的2019款上汽大众朗逸纯电优享版开到了上汽大众4S店,进行保养。这辆2019款的朗逸纯电优享版,厂商指导价14.89万元,目前全市(上海)报价均在9.19万元左右。这次保养,是我把车买回来,做过厂家免费赠送的首保后,第一次做保养,预计花费341元,主要做了些什么项目,别急,请继续往下看。



作为一款纯电动汽车,朗逸纯电没有发动机,也没有变速箱。所以“发动机舱”内的保养,首先从清洁机舱开始。维修师傅用泡沫清洁剂,喷涂了除电动机上的电缆以外所有部位,并用毛巾擦 拭干净。从感官上来说,我是满意的,但在我没看到具体保养什么之前,先给我来这么一手,我是比较困惑的。



维修接待告诉我,朗逸纯电车型,正常情况下,所需的耗材只有下图中的三样,从左往右依次是,制动液(DOT4)、空调滤清器、玻璃清洗剂(冰点-18℃)。除特殊情况外,一般不需要其他耗材,除了少数几辆遇见冷却液液位过低的车型,一般就这三样。而冷却液液位过低,一般是水管接头破损造成的,可以通过观察膨 胀罐液位高度确认,一般不会发生。而发生了就需要更换水管接头,并重新添加冷却液。



很显然,我的车冷却液液位正常,高于min线,同时不高于上方的最 高液位线。不用另外添加冷却液。师傅也表示了,很少出现冷却液低于正常值的。






我的理解是这样的,只要不是赛车,加速不快,极速不高,那都不是问题。如果停不下来,问题就严重了。我猜,上汽大众也是这么想的,所以在检查完冷却系统后,师傅为我检查制动液中的含水量,以及制动液液位高度。一般而言,测试笔测得数据低于2%都没问题。如果测试到制动液内含水量高于3%,必须立即更换,否则有“刹车失灵”的危险。这不是技师说的,这是事实,能找到很多论文来支撑这个观点。



我的制动液含水量检查结果是低于1%,状态正常,不需要更换。液位高度检查也正常,制动液的液位,必须在max线和min线之间。同时,如果发现制动液液位低,必须使用同一种标号的制动液进行添加。一般而言出现这种情况,我建议还是整体更换,毕竟安全是无价的。
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接着,师傅开始为我检查蓄电池,也就是大家平时说的电瓶。这个蓄电池,不是为动力总成供电的蓄电池,而是给升窗器、车灯、喇叭这种小功率用电器提供电力的。为驱动电机提供电力的是位于车底的动力电池。

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