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为什么汽车开6年以后 油耗突然增高?别以为是大故障,3招轻松解决

  网络  2022/6/5     myt126汽车改装网

    汽车是有最 佳使用寿命的,超过6年以后,部分零部件和胶套的使用寿命开始到期,汽车就逐渐进入了故障高发期,异响和漏油将成为家常便饭。
    想要彻底解决问题,只能去修车店更换新的零部件。除此之外,还有一些车主发现,汽车开久了以后油耗增高了。
    影响汽车油耗的因素有很多,大部分是和驾驶习惯有关,还有一部分和机械老化或出现故障有关。
    如果你发现汽车油耗逐渐增高了,不要着急去汽修店维修,很有可能自己就可以找到问题所在,即使有些问题自己解决不了,但至少不会轻易被坑。



一、胎压影响油耗和续航里程
正在开电动车的小伙伴应该感触颇深,电动车的胎压都在3.0kPa左右,比一些燃油车高出了0.5kPa。
大家不要小看了这0.5kPa所带来的影响,电动车续航里程和胎压值有很大关系,胎压越高,能耗越低,续航里程越长,可以稍微延迟续航焦虑到来的时间。
优点是降低能耗,缺点是影响NVH,导致胎噪变大,震动变得明显,乘坐舒适性降低。
燃油车也有着同样的影响,只不过很少有车主会把问题想到胎压上面。



轮胎的胎压每个月都会流失0.07bar,时间长了以后胎压会越来越低,轮胎和地面的接触面积就会越大,阻力也就越大。
当胎压比正常胎压低35%的时候,百公里油耗增加1到3升,本来汽车市区综合油耗10个油觉得挺正常的,要是突然增加到13个油,估计很多车主可能觉得是汽车出现故障了。
要是直接跑去汽修店维修,很有可能会被修车师傅要求清洗节气门、清洗发动机积碳,修车师傅在好心帮你轮胎打上气,你发现油耗降低了,修车师傅也挣到钱了。
对于一些没有胎压监测的汽车,最好每隔三个月检查一下胎压值,胎压过低不仅会增加油耗,还会导致轮胎鼓包。轮胎都是胎压过低损坏得多,而不是很多人担心的胎压过高导致爆胎。



二、空气滤芯太脏,发动机喘不过气
很多汽车自媒体都在告诉你,空气滤芯应该1万公里更换一次,这只是理论知识,并不是标准的答案。
如果你生活在空气质量好,灰尘低的地区,汽车始终处在良好的工况下运行,平时开车不是很频 繁,即使2万公里更换一次也不会有较大的影响。
如果你经常在沙土地开车,喜欢开车越野,或者开车跑工地,灰尘比较严重,那么空气滤芯5000公里就需要更换一次。



空气滤芯就和我们现在戴口罩一样,干净的口罩可以让我们呼吸通畅,如果口罩脏了,不仅有异味,还会让你喘不过气。
汽车空气滤芯脏了也是同样的道理,容易阻碍空气的流通,降低发动机进气量,造成发动机动力下降,开起来像犯了“哮喘”一样,油耗会大幅度增加。
基本上遇到这种情况,大部分车主依然是第一时间认为发动机出现积碳了,想到的还是清洗积碳,感觉清洗积碳可以解决一切油耗增高的问题。



三、三元催化器堵塞,油耗同样飙升
发动机产生积碳,确实是油耗增加的主要原因之一,但是现在很多汽车为了应对排放标准都增加了三元催化器。
三元催化器堵塞逐渐成为油耗飙升的罪魁祸首,汽车长时间在市区低速行驶,只是可能导致发动机产生积碳,但可以直接造成三元催化器堵塞。
某品牌的SUV,正常市区综合油耗在10L左右,可是在三元催化器堵塞以后市区综合油耗可能高达16L,甚至达到了20L。



4S店对此回复说是无法解决,只能是每个月跑一次高速,这样才能避免堵塞,确实也只能这样解决。
看见没有,三元催化器堵塞,本质上是产品质量问题,造成的结果就是油耗增加,动力减弱。
现在很多车主都学聪明了,看见带有三元催化器的车就不愿意购买,从长远来看,确实在后期可以避免很多问题。



写在最后
汽车油耗异常增高,我们不用乱怀疑是发动机积碳了,可以先排查胎压、空滤、三元催化器,这样就可以避免花冤枉钱,还可以避免过度维修导致损伤汽车。

Tags:油耗突然增高 别以为是大故障 3招轻松解决 汽车 胎压  
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