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买混动还是燃油车 混动车主说真实用车感受

  网络  2022/6/6     myt126汽车改装网

    我开了丰田凯美瑞混动版,又开了比亚迪唐DM、比亚迪唐DM-i,发现混动汽车四大优点非常明显,但是五大缺点才是痛点,个个戳心,奉劝想买的人要三思,否则后悔都来不及!
    这两年,纯电动汽车有种大势所趋的态势,但是充电难的问题依然存在,让很多车主选择观望,于是大部分车主选择购买“过渡型产品”——混动汽车。
    从目前的大环境来说,混动汽车可以完美解决纯电动汽车充电难、续航里程焦虑的问题,而且在很多限牌、限行城市还能上绿牌,还能体验纯电动汽车的驾驶快 感以及科技感。



最近一段时间,比亚迪DM-i车型销量火爆,提车都要等三个月以上,给人一种纯电动汽车似乎不受待见,反而混动汽车成为了主流的现象。


对于部分没有开过混动汽车的车主来说,肯定觉得混动汽车都是优点,简直是完美的车型,控制不住购买的欲望。


我奉劝想要买混动汽车的人要考虑清楚自己的需求和能力,“梦想很美好,现实很骨感”这句话要记住!


我自己是两任混动汽车的车主,开过老牌混动车霸主丰田的凯美瑞,也开过国产之光比亚迪的唐DM-i,从事的也是汽车相关的行业,针对比亚迪的DM-i技术进行过仔细地研究,一辆是十多年的混动技术,一辆是最新的超级混动技术,这让我对混动车型了解颇深。


接下来我将仔细分析混动汽车的优缺点,希望给想要买混动汽车的朋友们,带来有价值的信息。




缺点一、混动汽车同样需要一款强大的内燃机,没有优秀的发动机,就没有优秀的混动系统

很多消费者对混动汽车的了解存在一定误区,稍微动车的朋友会在乎车企用的什么混动技术,对汽车不太了解的朋友只在乎混动汽车的油耗以及续航里程,很容易忽视发动机对混动汽车的影响。


我的唐DM是2018年购买了,是四年前的混动技术,比亚迪唐DM搭载的是自主研发的2.0T涡轮增压直喷发动机,发动机参数为2.0T 205马力 L4,最大功率151kW,最大扭矩320N·m,最大功率转数5500rpm。


比亚迪唐DM搭载的发动机型号与比亚迪S7、比亚迪唐燃油版是相同的,动力参数只能算是中等水平,从比亚迪唐燃油版和S7等车型的动力表现上来看,这款发动机的实际表现也比较普通。




我认为比亚迪唐DM的最大优势不是发动机,而是电机系统,这套动力总成的核心动力输出是电机,所以比亚迪唐DM对发动机的依赖程度不高,就算发动机性能差一点也无所谓了。


但是,在实际使用中你会发现混动汽车对燃油发动机的依赖程度远远大于电机系统,从最新的比亚迪DM-i超级混动系统面世之后,就进一步证实了我的观点。


比亚迪DM混动系统亏电时会出现动力衰减、油耗增加,发动机噪音、抖动变大等问题

比亚迪唐DM的SoC默认设定是15%,也就是说,当动力电池的电量低于15%的时候,燃油发动机就会接入,此时相当于发动机参与了两项工作,一是为车子提供行驶动力;二是给动力电池充电。




前面提到过,比亚迪唐DM搭载的2.0T发动机动力性能表现比较一般,当唐DM出现亏电的情况之后,发动机不仅要给车子提供动力,还要给动力电池充电。


再加上混动车型本身就多出了一套动力系统,车身重量要比同级别的燃油车重上许多,像比亚迪唐燃油版,它的整备质量为1895kg,而比亚迪唐DM的整备质量高达2250kg。


本来这款发动机的动力性能就比较一般,燃油版还能勉强支撑,但是在混动车型上就表现得很弱了,加上车身更重,这就导致动力严重不足。




不仅如此,在亏电状态下,比亚迪唐DM得油耗会显著提高,发动机的抖动和噪音会非常明显。


这个其实很好理解,混动版的发动机需要同时提供车子动力,还要给动力电池充电,发动机只能通过提高喷油量和提高转速来增加动力输出。


发动机长时间高喷油量和高转速运转,油耗势必会大幅度提高。此外,懂车的人都知道,汽车的整备质量每增加50kg,油耗就要大约增加0.3L/100km,所以比亚迪唐DM在亏电状态下百公里油耗高达14L左右。


而且老款的比亚迪唐DM对发动机高转速下的抖动和噪音抑制做得很差,车身和方向盘会有明显的抖动,车内噪音源源不断,令人烦躁不已。




混动车型有电和亏电完全就是两种体验,不少车主吐槽混动汽车有电就是超跑,没电就是拖拉机。


虽然这个吐槽有些夸张,但是也说出了不少混动车主的心声,混动汽车亏电状态下动力差、油耗高,发动机噪音大、抖动严重等等,都是不争的事实。


所以,我个人认为混动汽车的燃油发动机相当重要,就像纯电动汽车“三电”系统是它的核心,但是混动汽车和燃油车一样发动机才是它的核心。




比亚迪DM-i超级混动系统面世之后,以上问题大幅度得到解决

由于比亚迪唐DM在亏电状况下的表现被广大车主诟病,所以比亚迪携手旗下发动机制造商弗迪动力,研制出了全新一代骁云1.5TI高功率动力总成,这款全新的动力总成一经面世就被冠以“中国机皇”的头衔。


这款动力总成的热效率高达43%,包含了476QZD发动机和7DT28变速箱,最大输出功率136kW,最大扭矩288N·m,油耗比上一代下降了15%左右。在技术层面上,已经算得上是发动机行业的超强技术了,凭借着优秀的动力输出、低油耗、NVH和可靠性等方面已经超越了欧美日韩。


从我的比亚迪唐DM-i来看,亏电情况下,老款唐DM出现的问题,在唐DM-i上得到了有效地改善。


这不仅仅是发动机变的更好了,最主要是整个DM-i动力总成要比DM更加成熟、先进了。




缺点二、混动汽车看似省油却不省钱,购车成本贵出许多

这个是消费者对混动汽车认知的最大误区,那就是认为混动汽车省钱。


首先一点,混动汽车确实很省油,这是毫无争议的事实,以燃油版的比亚迪唐和混动版的比亚迪唐DM-i举例。


比亚迪唐 2021款 2.0T 自动旗舰型,NEDC综合油耗为9L/100km;

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